Neve...ghiaccio...cinquino ko...

[Sméagol]

Ma come si fa a capire quando la macchina è calda, per partire?
Perchè mia mamma quando la usa fa andare via lo starter quindi aspetta un po' poi parte; solo che quando parte la seconda la mette a 3mila giri, secondo me è sbagliato perchè credo che la macchina sia ancora fredda....
Secondo voi?

Non c'è una regola fissa per riscaldare l'auto di inverno...alcuni preferiscono lasciarla al minimo, altri partono ma cambiando preferibilmente max a 2000 giri.
Ti rendi conto della temperatura del motore già guardando l'indicatore sul display...Per capire quando puoi partire puoi anche guardare/sentire i giri del motore..quando iniziano a scendere parti tranquillamente, senza tirare le marce ovviamente. I 3000 giri appena parti li eviterei personalmente!

[Federico B]

Non c'è una regola fissa per riscaldare l'auto di inverno...alcuni preferiscono lasciarla al minimo, altri partono ma cambiando preferibilmente max a 2000 giri.
Ti rendi conto della temperatura del motore già guardando l'indicatore sul display...Per capire quando puoi partire puoi anche guardare/sentire i giri del motore..quando iniziano a scendere parti tranquillamente, senza tirare le marce ovviamente. I 3000 giri appena parti li eviterei personalmente!

Eh lo so, xo mia mamma lascia andare via lo starter poi parte, il problema che ha il piede pesante.... quindi cambia sui 3mila... é un problema per la macchina se il motore è freddo o se lo starter si è spento non è piu fredda?

[Sméagol]

Eh lo so, xo mia mamma lascia andare via lo starter poi parte, il problema che ha il piede pesante.... quindi cambia sui 3mila... é un problema per la macchina se il motore è freddo o se lo starter si è spento non è piu fredda?

La temperatura ottimale di funzionamento è quando le tacche della temperatura sono a metà...quando finisce lo starter in genere si è ancora alla prima di tacca..quindi, anche se non eccessivamente, il motore è ancora freddo....o almeno freddo per cambiare a regimi alti!
In fin dei conti il motore ad arrivare a metà indicatore non ci mette nulla...1 km e stai a posto...! Per 1 km si può guidare anche da nonno!

[Federico B]

La temperatura ottimale di funzionamento è quando le tacche della temperatura sono a metà...quando finisce lo starter in genere si è ancora alla prima di tacca..quindi, anche se non eccessivamente, il motore è ancora freddo....o almeno freddo per cambiare a regimi alti!
In fin dei conti il motore ad arrivare a metà indicatore non ci mette nulla...1 km e stai a posto...! Per 1 km si può guidare anche da nonno!

Si, solo che mia mamma crede di guidare da nonno invece.....
Però dici che da 2500 giri a 3mila cambia molto?
Io non credo che si rovini il motore, perchè anche se è freddo 3mila giri non sono tantissimi no?

[Sméagol]

La temperatura ottimale di funzionamento è quando le tacche della temperatura sono a metà...quando finisce lo starter in genere si è ancora alla prima di tacca..quindi, anche se non eccessivamente, il motore è ancora freddo....o almeno freddo per cambiare a regimi alti!
In fin dei conti il motore ad arrivare a metà indicatore non ci mette nulla...1 km e stai a posto...! Per 1 km si può guidare anche da nonno!

beh no, non sono tantissimi...! Basta solo non esagerare...!

ps tu pensa che mia madre invece a 3000 pensa di tirare la macchina ahahahah!

[momoAbarth]

Si, solo che mia mamma crede di guidare da nonno invece.....
Però dici che da 2500 giri a 3mila cambia molto?
Io non credo che si rovini il motore, perchè anche se è freddo 3mila giri non sono tantissimi no?

io finche' non ho il motore caldo cambio al massimo a 2000 giri

[Federico B]

Ma per capire quando la macchina è calda perchè si usa l'indicatore dell'acqua

[Federico B]

Voglio dire è possibile che l'acqua sia fredda e il motore caldo....?
è affidabile l'indicatore dell'acqua per sapere la temperatura del motore?

[Sméagol]

No, non è possibile! In parole povere...l'acqua scambia la sua temperatura con il motore e viceversa: il motore si riscalda, a sua volta riscalda l'acqua (teoricamente più fresca) e la stessa (ormai riscaldata nel motore) poi viene raffreddata nel radiatore dove perde calore grazie all'aria del moto o della ventola...l'acqua più "fresca" ritorna nel motore che lo mantiene a temperatura stabile.

Tornando all'argomento, la temperatura visualizzata sulla strumentazione indica la temperatura dell'acqua...ed in un certo senso se vogliamo anche quella del motore...
Ora tieni presente che la temperatura di utilizzo ottimale del motore è quando l'indicatore dell'acqua è a metà...se tiri le marce prima di essere in quella fascia non sei a temperatura d'esercizio ottimale...non vuol dire mica che necessariamente la macchina è gelata ma l'olio, l'acqua ecc non sono ancora totalmente pronti per rendere il 100 % (l'olio ha minor potere lubrificante).

Magari ho detto un mucchio di stupidaggini ma questo è quello che so..se qualcuno più esperto ci spiega qualcosa in più ci fa un favore!

[momoAbarth]

Se l'acqua é calda il motore lo é non può essere il contrario