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Perfetto, allora prima di fare la sostituzione farò controllare la frizione!Originariamente inviata da alex-et3
Perfetto, allora prima di fare la sostituzione farò controllare la frizione!
Io ne ho viste passare parecchie di punto,panda e 500....tutte hanno lo stesso cambio e quindi frizione...e per carità,dipende tanto dall uso che uno ne fa,ma le frizioni non durano molto.se la tua ha 160000km e ancora va bene,sarà un caso....sono famose infatti per incassare il cuscinetto nello spingidisco queste frizioni.
Nella 500 del nostro amico ho consigliato di far controllare per bene la frizione proprio perché ne ho fatte moltissime proprio per questi difetti.
Tra l altro se il meccanico ha trovato l olio brutto....questo é causato di solito o da un cuscinetto che sta cedendo o limature causate dai cambi marcia con frizione che trascina
Io l'ho tenuta solo fino a 110mila km, e ritengo usandola bene, nonostante l'utilizzo molto urbano (all'epoca). Ora è passata due volte di mano, però combinazione ho contatti diretti o indirretti con i proprietari successivi. Evidentemente anche loro ci vanno con attenzione, boh?!? Frizioni disastrose invece le ho invece trovate nel 1.3 mjet di pari potenza (69 e 75cv), dove si usuravano proprio in fretta.
Più che altro sono problematici diversi cambi del 1.2, con rumorosità frequenti dei cuscinetti, confermatomi all'epoca da un amico che lavorava in Fiat. Personalmente li avevo fatti cambiare, usando la solita necessaria insistenza, in garanzia, perché avvertivo un leggero sibilo, leggero ma caratteristico. In tal caso, soprattutto se la cosa avviene in la con i km, l'olio lo farei cambiare, già che si apre il cambio. In modo "preventivo" boh?!? non ne vedo una grande utilità
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Salve a tutti...mi intrometto, qualcuno sa quanti litri vanno nel cambio? 🤔
Comunque guarda bene il libretto di uso e manutenzione. Tutti gli oli del cambio velocità non sono uguali. Per la mia 500 L mtj 1,3 è prescritto un olio che diverso da quello di tutti gli altri, anche dal 16, mtj. Attieniti sempre alle specifiche indicate.
Ciao.
1,8 o 2 litri.
Olio del cambio manuale, l'ho sostituito
Ho fatto il cambio olio motore e un po' di controlli, e siccome costava poco e sono un po' nerd ho deciso di cambiare l'olio del cambio manuale: da pignolo avevo notato che a freddo a volte gli innesti si indurivano leggermente, in modo casuale... da libretto uem non andrebbe mai cambiato, mentre nel libretto delle Abarth è previsto un controllo e rabbocco a 90k km, la mia 1.4 16v (c514 6m) ha 91k km e fa vita tranquilla al 90% e impegnata, a volte intensamente, nel restante 10, quindi deciso e fatto... risultati: l'olio vecchio era, a parere del meccanico, un po' frusto e c'era qualche particella metallica (non molte, forse lì dal rodaggio) cmq il cambio è migliorato in tutto (se ne è accorta anche mia figlia), più scorrevole, leggero, accetta cambiate più veloci... alla fin fine è un intervento probabilmente non indispensabile ma non ininfluente, direi ci stia di farlo se si vuole la macchina al meglio, un piccolo miglioramento
ottimo responso !
La 500 L 1,3 mtj ha un cambio diverso da tutti gli altri modelli e necessita di un olio particolare che è diverso da quello prescritto per gli altri modelli. Io l'ho solo rabboccato ovviamente con il suo olio specifico intorno ai 60.000 km. Sono indeciso se sostituirlo o no ai 120.000 km. Il manuale di officina sconsiglia la sostituzione e molti meccanici sono di questo parere. Personalmente credo che non ci sia un olio che duri "a vita", come si dice for Life. Un olio è un lubrificante soggetto a usura. Credo che lo cambierò ai 120.000 però gradirei comunque dei pareri.
Cambiarlo di sicuro male non fa e non può provocare irregolarità di funzionamento,in quanto non hai un cambio automatico.
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