Fiat 500 Multijet: sono previste nuove versioni + potenti o versioni Abarth?

[Fedexxx84]

Ragazzi quando ho scelto la macchina al motor village di napoli ho chiesto se era in prigrammazione un nuovo motore... Mi hanno guardato dicendomi: "95cv non ti bastano? La macchina pesa molto poco, già il 1.3 ci sta stretto... Poi tu la 95cv già non potresti guidarla, dato che hai solo 6 mesi di patente"

Praticamente, l'unica soluzione è rimozione dpf + centralina + filtro...

Molte case automobilistiche stanno creando motori diesel ad alte prestazioni, in primis bmw con il suo 3.0 triturbo da 381cv, quindi non sarebbe una cattiva idea per fiat fare un cinquino diesel da 120cv... Il problema è che "marchionne boia" (scritto sulle fiancate di una 500L) non vuole spendere più una lira, piange per poter ottenere gli aiuti dallo stato... Ormai i diesel bi-turbo viaggiano sui 100cv litro, quindi perchè non sperimentare un 1.3 multijet biturbo? 130cv diesel farebbero gola a tutti! Inoltre il 1.3 è un motore già collaudato, non si rompe nemmeno facilmente.
Purtroppo ci siamo fermati con le innovazioni, dopo il common-rail è stato un buio totale...

[supermario]

beh dipende da che macellaio vai... alla mia macelleria costa meno....

So che la mappa c'è chi chiede zero, chi chiede 100, chi chiede 300 e chi chiede 1000
Ma per quanto riguarda il tubo defap dovrebbe costare sempre uguale no?

[MarcoMjet]

dipende se è per 1.3 75 o 95 se lo fai artigianale se vuoi mantenere il bussolotto originale dipende da tanti fattori facendo una media di tutti questi parametri penso che il tubo compreso il montaggio non si dovrebbero sforare i 150 200 euro... mantenendoci larghi a 200 euro (e ad oggi un tubo cosi costoso non mi è mai capitato a me personalmente) da li ad arrivare a 600 euro solo di mappa mi sembra un pochino esagerato, per levare un dpf a un audi 5.0 TDI in proporzione bisognerebbe chiedere un mutuo, per non parlare dell' arrivo del euro6 che renderà ancora piu complicate le cose

[supermario]

Io parlo del costo della tubazione 95cv plug&play che si sostituisce perfettamente da quella originale e a differenza di questa non ha il bussolotto del dpf e se non sbaglio dovrebbe costruirlo la supersprint, quale è il costo della sola tubazione plug&play che si trova in commercio?

[MarcoMjet]

il tubo gia flangiato per 75 si riesce a trovare anche a 60 70 euro per il 95 invece siamo su circa il doppio sul 75 costa molto meno perche è un tubo dritto flangiato
invece sul 95 è praticamente un 3 o un E vedilo come ti pare :P e la manod'opera di conseguenza potrebbe lievitare un po....

[supermario]

il tubo gia flangiato per 75 si riesce a trovare anche a 60 70 euro per il 95 invece siamo su circa il doppio sul 75 costa molto meno perche è un tubo dritto flangiato
invece sul 95 è praticamente un 3 o un E vedilo come ti pare :P e la manod'opera di conseguenza potrebbe lievitare un po....

ah capito, mi era stato detto che chiedevano 600 per tubo e mappa, laddove per la mappa e relativa eliminazione delle rigenerazioni si chiede 300, qundi ho intuito che il tubo defap e il relativo montaggio veniva a costare 300, quando invece costa circa la metà e a montarlo credo che ci voglia tipo mezz'ora

[MarcoMjet]

ripeto dipende dal tipo di lavoro sul 75 è una cazzata levarsi il dpf sono tre prigionieri e una fascia stringitubo sul 95 invece è un pelino piu complicato in officina io personalmente non faccio distinzione fra i due

[nik5]

Io parlo del costo della tubazione 95cv plug&play che si sostituisce perfettamente da quella originale e a differenza di questa non ha il bussolotto del dpf e se non sbaglio dovrebbe costruirlo la supersprint, quale è il costo della sola tubazione plug&play che si trova in commercio?

io del tubo di defap e cat 200 celle ho speso 480 euro ivati

[supermario]

io del tubo di defap e cat 200 celle ho speso 480 euro ivati

secondo me tra acquistare un cat ed essere masochisti non c'è alcuna differenza
cmq quale era il costo del solo tubo defap?

[Spoiler]

non si lamentavano perché erano sempre fermi in officina con l'EGR intasata... e poi il multijet monta DPF e non FAP e il DPF non è stato inventato dalla fiat.... su quante altre cose devo smentirti? mi fermo?

Non puoi smentire niente perchè non hai detto niente,stai solo dicendo cose sensa senso....

beh dipende da che macellaio vai... alla mia macelleria costa meno....

...è una macelleria illegale...e per di più fatta per motivi di interesse. Gli utenti cercano soluzioni possibili rimanendo nel progetto originale,le modifiche essendo tali già sono fuori anche se può sembrare che escludono i problemi in realtà li bypassano. Non credo che un forum serio per di più accreditato presso una casa madre possa ammettere ciò a meno che chi tratta l'argomento specifichi che se risultati si hanno siano fuori dalle specifiche di omologazione. Il resto sono chiacchiere.