problema accensione a freddo 500 abarth

[mai pora]

sicuramente e cosi'@stancer
la nostra macchina sofre un po' in fase di accensione con alcune benzine o per altri motivi
ma sicuramente gli aumenti del prezzo dei carburanti non ha' agevolato la vendita delle benzine speciali che continuano ad essere prodotte e sempre meno vendute perche' molti di noi cercano il prezzo piu' basso

[Stancer]

Ci sono dei dati riguardo al deterioramento causa stoccaggio troppo lungo? Perchè su internet se ne leggono di tutti i colori, chi dice che non deteriora, chi dice un mese, chi nove e via dicendo..

[mai pora]

un benzinaio non dira' mai che deteriora
statistiche ne avranno fatte ma anche li' hanno cento misure

[GRC46]

Secondo me sono tutte fesserie le storie delle benzine sporche ecc ecc....o meglio concordo che c'e' benzina e benzina ma non esiste che non ti si accende la macchina....secondo me e' la gestione elettronica che a freddo ha un rapporto stechiometrico troppo magro...da mappate si vede che hanno piu' da bere e non hanno problemi a freddo.E comunque la 100 ottani deve incendiarsi in fase di scoppio meglio e non peggio....

[mai pora]

la 100 ottani ha' un potere antidetonante diverso dalle altre benzine altrimenti bucherebbe i pistoni

nelle competizioni prima che studiassero le benzine speciali tipo magigas o la panta con rispettive 105 - 110- 115 ron

usavano miscelato alla vecchia super l'avion carburante incolore che brucia senza veder la fiamma quindi ora tali benzine alla pompa dette 100 ottani qualche beneficio lo portano evidente che i nostri motori soffrono in fase di accensione specialmente col freddo

[GRC46]

Certo la 100 ottani ha 100 RON,ti consente di tenere RCD piu' elevati e anticipi piu' spinti.Tutte cose che appunto su una macchina stock e sviluppata con benzina 95 o 98 in teoria non servono.E' anche vero che in teoria non dovrebbe accendersi peggio a freddo,anzi....sinceramente non so se e' vera o diceria che la benzina invecchia nelle cisterne,bisognerebbe trovare qualche notizia reale...secondo me e' solo un problema di gestione elettronica e basta.

[lele16v]

Certo la 100 ottani ha 100 RON,ti consente di tenere RCD piu' elevati e anticipi piu' spinti.Tutte cose che appunto su una macchina stock e sviluppata con benzina 95 o 98 in teoria non servono.E' anche vero che in teoria non dovrebbe accendersi peggio a freddo,anzi....sinceramente non so se e' vera o diceria che la benzina invecchia nelle cisterne,bisognerebbe trovare qualche notizia reale...secondo me e' solo un problema di gestione elettronica e basta.

Concordo in pieno..
Anche secondo me è questione di gestione elettronica. Tant'e che si presenta una volta ogni tanto.. Se fosse davvero la benzina dovrebbe farlo sempre e soprattutto anche su altre vetture che si riforniscono dallo stesso benzinaio.

[Max_L]

Quoto GRC il gestore dell' impianto non ha davvero la convenienza economica a far "stagionare" la benzina in cisterna...ergo o uno e' sfigato e arriva sempre prima del rabbocco della cisterna...o e' un problema di elettronica

[r0mualdo]

D'accordo ma fino a un certo punto..nel senso che ciò che dici è vero..ma anche la 500 ha qualcosa "che non va" e ci mette del suo..altrimenti come si spiega che con mappe originali a me con certe benzine dava problemi mentre dopo la mappa il problema non si è più ripresentato in 60 mila km? Se la tesi è quella non ditemi che le ho sempre beccate pulite e pure, perchè non ci credo..
Penso che sicuramente a livello di elettronica c'è qualcosa di "mal tarato" o troppo sensibile (o troppo poco sensibile) che altera determinati parametri e influenza l'accensione..la benzina poi fa il resto..

e chi lo mette in dubbio.. sicuramente sarà anche la mappa.. ma le benzine fanno schifo.

[r0mualdo]

ragazzi cmq... la benzina non invecchia ma più è ferma più si formano depositi ed essendo volatile, tende ad evaporare abbastanza rapidamente. ma non penso che perda molto riguardo le sue caratteristiche. quindi vecchia o non vecchia... se è ben conservata dovrebbe essere sempre ottima benzina. il problema sono la scarsa manutenzione e i pressochè inesistenti controlli delle autopompe e delle cisterne delle pompe.