In merito all'argomento, ho dato una risposta "scientifica" qui:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1367111
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In merito all'argomento, ho dato una risposta "scientifica" qui:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ml#post1367111
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grazie per la risposta..ah cmq in merito alla tua "onniscienza" torna pure a leggere le favole di biancaneve che è meglio:
Pace![]()
con lo scorpione nell'anima
In attesa del Nobel se vi può interessare un ingegnere che lavora in Ferrari mi ha spiegato che i problemi di accensione a freddo non dipendono dagli ottani della benza ma dalla scarsissima qualità della batteria di serie che, in accensione comporta problemi di detonazione...tant'è che me ne ha consigliato il cambio
Ripeto a tutti gli scienziati,che io ho sempre fatto solo 100 ottani ed è sempre partita bene! Dopo che ho mappato ancora meglio...
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
In attesa del Nobel, di all'ingengegnere della Nasa che venga con me da Forza, da Spazio o da Mirafiori e che provi a far sostituire le batterie a tutti quelli che hanno avuto il mio stesso problema. Può darsi che l'esperienza sul campo conti meno della teoria...![]()
Boh? A lui non viene in tasca niente...e so che lavora dove lavorafatta questa premessa sarebbe interessante campionare chi ha problemi con batteria stock e chi no.... Magari e' una belinata, magari la tua Fiamm non cinese
e' per qualche ragione meno potente del dichiarato....
@Nik079 esperienza sul campo? Tu? Ma se a tuo dire usi l' Abarth il sesto venerdi del mese dalle 12 a mezzogiorno...