consumo medio

[mazoku]

Perfetto, ora son più tranquilla. Allora mi mantengo su quei regimi per cambiare, che è più o meno come mi viene naturale: per mia natura non porto mai il motore tanto su di giri, ma oggi dopo che finalmente mi son levata dalle scatole un nonno che andava talmente piano che non tenevo la quinta mi è venuto spontaneo nella ripartenza dare un po' di allegria alla seconda e alla terza.

[Little White]

si si ogni tanto ci va

[gregory]

Non ti preoccupare, sportivella ma cmq stando attenta al fatto che è un'auto nuova: quando l'ho "tirata" sono arrivata a 3500 giri, non di più. Le cambiate normali le faccio che la lancetta la vedo poco sopra i 2500 giri, mi pare che sia il range giusto, no?
Purtroppo, col fatto che la Ka non aveva il contagiri e cambiavo a orecchio, non so rendermi conto a quanti giri cambiassi prima. A me non pare di starle tirando il collo cmq, e ho fatto solo un paio di accelerate in 2^-3^ a motore caldo.

3500, direi ottimo se a caldo, io pensavo guida sportiva ti spingessi sempre e abbondantemente oltre i 4000-4500.

[mazoku]

No no no, non mi permetterei mai di tirare il motore a quei giri lì a 300km di vita.

[gregory]

No no no, non mi permetterei mai di tirare il motore a quei giri lì a 300km di vita.

Brava, avevo pensato male io. Anche se c'è qualcuno che pensa di doverle tirare appena prese, compresi molti meccanici, dicono di non tenere il motore impiccato per troppo tempo ma di farli salire di giri spesso, bohhhhhhhhhh.

[mazoku]

Io sono dell'idea che a tirarla si fa sempre a tempo: per i primi 3000-5000km ho intenzione di trattarla coi guanti, altro che. Non che dopo le tirerò sempre il collo (non è il mio stile), ma mi farò meno problemi a fare qualche affondo in più.

[gregory]

Io sono dell'idea che a tirarla si fa sempre a tempo: per i primi 3000-5000km ho intenzione di trattarla coi guanti, altro che. Non che dopo le tirerò sempre il collo (non è il mio stile), ma mi farò meno problemi a fare qualche affondo in più.

Guarda ti racconto questa, anni fa comprai una moto, un'honda transalp, l'aveva tenuta un mio amico e ci aveva fatto 10.000 km, trattata come fosse una formula 1 . Andava sempre a tutta, appena presa si fece la superstrada(30 km) a 170. Ti posso dire che quella moto ancora ce l'ho, ha quasi 80.000 km, non ho mai e dico mai avuto un problema, ho fatto viaggi con un altro mio amico che aveva una moto identica, la mia moto in velocità massima faceva qualcosina in +, poi alle varie soste io mettevo sempre un paio di litri in meno, considerando la stessa andatura in autostrada non posso neanche pensare allo stile di guida. Un paio di litri su 15 che se ne mettevano è una grande percentuale. Infine tra un tagliando e l'altro non mi consuma una goccia d'olio, tenendo conto che il consumo dell'olio è un difetto di quel tipo di moto. Forse sarà stata fortuna oppure sarà un caso, certo io ad un mezzo che compro nuovo quel trattamento non ce la farò mai a farlo, però resta il punto che la moto va meglio di altre moto trattate con i guanti. E un discorso ricorrente tra i miei amici, quando si parla di rodaggi la mia moto entra sempre in gioco e viene presa ad esempio su come si debba fare un rodaggio, comunque il mio cinquino se la passa bene e se la fa con calma.

[energie80]

quando ero ragazzino mio padre compro' la vespa 50 4 marce, l'ultima col cambio manuale diciamo.....contemporaneamente anche un mio amico la compro'.

Lui la scannava a palla dal primo giorno, io sempre a 30 fino ai 1000 km. Quando abbiam tolto le strozzature lui andava piu' veloce di me di quasi 10 km\h, ancora sto rosicando!

[Spoiler]

...quanto pesava il tuo amico..?

[energie80]

eravamo piu' o meno uguali

secondo me era sfigata la mia Non voglio affermare nulla riportando quell'aneddoto.