Pressione Turbina...

[Chuck90]

Ieri sera resettata centralina e pressione apposto..stamattina ancora pressione giusta...stasera dopo che é stata ferma tutto il giorno di fuori tornata ad avere 0.4 pressione!

[Gioski]

con la Competizione 180 i picchi provati in autostrada sono normal 1,2/1,3 in sport 1,6/1,7 ... buono mi sembra !

La competizione monta una 1446, non fa testo rapportandola alle VL38
@Chuck90 ma l'auto secondo te perde in prestazioni quando ti segna 0,4? Hai fatto controllare la mappatura? Hai fatto controllare il manometro elettronico? Hai fatto controllare la pressione del turbo con manometro serio?

[Angeli500S]

La mia da "160" in normal piccava 0.8/1 per poi scendere, in sport invece 1.2/3 di picco e 0.8 costanti in accelerazione, per la 135/140 credo sia pressappoco uguale però non ne sono proprio certo

Hai ragione Spale anche la 140 Cv il picco in accelerazione in modalita' sport e' di 0.8

[Chuck90]

@Chuck90 ma l'auto secondo te perde in prestazioni quando ti segna 0,4? Hai fatto controllare la mappatura? Hai fatto controllare il manometro elettronico? Hai fatto controllare la pressione del turbo con manometro serio?

Si perde prestazioni. Non è stata fatta nessuna mappa e non è stato toccato il manometro. Anche se fosse starato dovrebbe dare sempre 0.4, invece resettando la centralina torna a 0.8. Andrò a farla controllare a breve

[Spale350z]

Hai ragione Spale anche la 140 Cv il picco in accelerazione in modalita' sport e' di 0.8

0.8 intendevo in normal... In sport arrivava a 1.3 per poi scendere e restare sui 0.9

[Angeli500S]

0.8 intendevo in normal... In sport arrivava a 1.3 per poi scendere e restare sui 0.9

Yes la mia 1.1 1.2 li fa infatti mi sembrava strana come cosa essendo Stock

[Gioski]

Anche la mia pre mappa faceva 1.1 di picco...Che poi realmente fosse meno non lo metto in dubbio...il manometro digitale è abbondante nelle letture.

[Montegalloterror]

la mia originale con solo 200 celle in sport 1.0-1.1 in normal 0.6-0.7

normale?

[Max_L]

Direi di si

[marcoqnx]

Credo che le differenti pressioni dipendano molto dal carico del motore e dalla qualità della combustione, ovvio che se la combutione non è ottimale si hanno i gas di scarico più pesanti per cui possono essere notati picchi di pressione olte 1 bar con l'auto originale. In salita si nota molto questo fenomeno in cui il carico del motore è molto elavato e molto più incombusto allo scarico. se non riscordo male mi sembra che il sensore della pressione sia installato sulla linea di aspirazione della turbina in modo da evitare che si sporchi e dia rilevazione errate dopo un certo chilometraggio, è un vuotomanometro, nell'industria le pressioni si misurano in depressione, quindi occorre verificare che l'afflusso di aria nel tubo di ammissione alla turbina sia ben sigillato e soprattutto la temperatura dell'aria non sia troppo elevata, pena una massa di aria inferiore con relativa cavitazione della turbina in quanto scarica di aria.