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Discussione: Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

  1. #681

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     Crows non è in linea
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    Oggi ho fatto montare manometro turbo dell prosport, un altro pianeta rispetto all'originale..
    Merita? Anch'io dovrei cambiarlo visto che quello originale non serve a nulla ��
    500 abarth ss 160cv..TD04RS gen1 by cbbRacing, sensori ss, aspirazione diretta bassa pipecross, assetto b14, freni maggiorati brembo 4pompanti 330mm, iniettori biposto 330cc, intercooler frontale maggiorato airtec, skat e scarico completo da 60mm, collettori gmc, camme stock,mappa by mm_performance 2xx cv 378Nm

  2. #682
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    Merita? Anch'io dovrei cambiarlo visto che quello originale non serve a nulla ��
    Assolutamente SI... un altro pianeta..
    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

  3. #683

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     Crows non è in linea
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    Venerdì ho rullato su un bapro 4*4 risultati pazzeschi sia in normal che in sport
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  4. #684
    francescoabarth96

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    Venerdì ho rullato su un bapro 4*4 risultati pazzeschi sia in normal che in sport
    Quanti hp hai rullato ? ...poi se posso vorrei sapere come mai hai gli iniettori originali e non almeno dei 390 cc ...mentre i freni da 284 mm come si comportano con over 2xx hp ?

  5. #685
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Si comporteranno da schifo come si comportano da schifo con 135cv..ma veramente hai ancora assetto e freni originali con quella preparazione lì?
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #686
    francescoabarth96

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    Si comporteranno da schifo come si comportano da schifo con 135cv..ma veramente hai ancora assetto e freni originali con quella preparazione lì?
    Infatti.... Leggendo vedo 284 mm...con 135 hp più o meno OK...ma con 220/230 hp io metterei i 312 mm

  7. #687

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    Quanti hp hai rullato ? ...poi se posso vorrei sapere come mai hai gli iniettori originali e non almeno dei 390 cc ...mentre i freni da 284 mm come si comportano con over 2xx hp ?
    Perchè le temperature erano ok con gli originali mentre i 390 o superiori li monta dai 270cv in poi... ho rullato 251cv e 354nm di coppia...i 312 cosa mi servono? Al massimo 330 con pinze Maserati e poi con i 390 le pressioni erano troppo alte
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  8. #688
    L'avatar di Stancer

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    Piuttosto 305 con pinze Brembo 4 pompanti..mettere i 330 con pinze da 6 pompanti è inutile visto che la pompa freno ha capiacità limitata..ho visto impianti anche a 8 pompanti sulla 500, roba inutile e sono meno reattivi perchè l'impianto va in pressione più lentamente..ma di certo non puoi lasciare quello di serie, idem l'assetto..
    Ultima modifica di Stancer; 28/05/2017 a 17:50:27
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  9. #689

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    Assetto ho il b14...comunque io provando entrambe le pinze preferisco le Maserati alle brembo ..
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  10. #690
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    Beh le Maserati sono Brembo comunque ho capito cosa intendi
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