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Discussione: un po' più di pepe... =)

  1. #61
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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     500_volte_SaNdRo non è in linea
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    grazie mirco...quindi con centrale e terminale magneti marelli e filtro bmc,cosa mi consiglieresti??
    ABARTH..more power to your senses..

  2. #62
    L'avatar di Verdina

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    Una mappatura dedicata sul tuo motore (vedi mappa Sander) è la soluzione migliore

    Perchè ogni motore, anche se uguale "sulla carta", ha un rendimento diverso ....
    500 Lounge 1.4 100HP .................................................. ........Ex 500L Verdina 650

  3. #63
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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     500_volte_SaNdRo non è in linea
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    grazie 1000...quindi x fare la rimappa cn sander dovrei andare su da lui o aspettare che faccia un altro "sander-day" come a fatto a sesto fiorentino settimana scorsa?
    ABARTH..more power to your senses..

  4. #64

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     aaron#111 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo Visualizza il messaggio
    grazie mirco...quindi con centrale e terminale magneti marelli e filtro bmc,cosa mi consiglieresti??
    L'assetto marelli che è quelli della 500 Ferrari dello scorso anno.
    Oh, rigida è rigida, ma non is piega in curva neanche se si sposti sul sedile del passegero!
    Magari la tipa ti dirà " ma come è scomoda questa macchina", ma le soddisfazioni arrivano da sole.
    Comunque segui il consiglio: fai arrivare la macchina, facci un po' di km e poi decidi che cosa cambiare. Se mi posso permettere eviterei le rimappe:

    - se rompi qualcosa nel periodo garanzia, e vai in una concessionaria sgamata, ti leggono subito la centralina e vedono che sono state fatte delle modifiche e la garanzia te la fanno vedere col binocolo

    - Meglio un modulo aggiuntivo (se rompi qualcosa, lo stacchi e il concessionariio anche se si attacca alla centralina non trova niente).

    Ti auguro buon divertimento

  5. #65
    L'avatar di 500_volte_SaNdRo

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    Quote Originariamente inviata da aaron#111 Visualizza il messaggio
    L'assetto marelli che è quelli della 500 Ferrari dello scorso anno.
    Oh, rigida è rigida, ma non is piega in curva neanche se si sposti sul sedile del passegero!
    Magari la tipa ti dirà " ma come è scomoda questa macchina", ma le soddisfazioni arrivano da sole.
    Comunque segui il consiglio: fai arrivare la macchina, facci un po' di km e poi decidi che cosa cambiare. Se mi posso permettere eviterei le rimappe:

    - se rompi qualcosa nel periodo garanzia, e vai in una concessionaria sgamata, ti leggono subito la centralina e vedono che sono state fatte delle modifiche e la garanzia te la fanno vedere col binocolo

    - Meglio un modulo aggiuntivo (se rompi qualcosa, lo stacchi e il concessionariio anche se si attacca alla centralina non trova niente).

    Ti auguro buon divertimento
    grazie aaron...cmq si farò cosi..sn daccordo anke col papi in sto modo..è lui che da l'ok finale ad eventuali modifiche faccio un 2000 km poi decido...cmq x quanto riguarda il modulo aggiuntivo...io sapevo che sui benzina nn si poteva montare a differenza dei diesel.... mmmm
    sbaglio???poi sander nn fa cmq il back-up del firmware originale??nn penso ci dovrebbero essere problemi x ri-originalizzare il tutto..cmq...ho ancora un mese 1a che prendo la macchina e almeno 2000 km x pensarci!!
    notte a tutti cmq!!!
    ABARTH..more power to your senses..

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