COMUNITA DI RECUPERO ABARTHISTI ANONIMI:ovvero la disperazione x l'uscita della 180cv

[lele16v]

Non è detto nik..
Come detto da tanti le nuove €6 sembrano parecchio "imballate".
Potrebbe esserci il rischio che a sentore, vada come la tua €5 da "soli" 160cv

[pgx]

Parlo di sensazioni, non di prestazioni pure...

Appunto sensazioni io sono convinto che se tu dovessi provare le due motorizzazioni e non ti dicono quale delle due ha 180 cv faresti fatica a capire quale.
Comunque la tua rimappetta sono ben 25 cv e 30 Nm in piu' e giustamente da 135 a 160 si nota un po' di differenza.

[Nik079]

Mah, vedremo.
Ne proverò una appena potrò.

[antonio67]

Sono possessore di una 595 competizione 160 cv da circa 6 mesi. Come molti di voi sono abbastanza amareggiato per l'uscita della nuova con 180 cv. Pensare che con 1.000 € in più di quanto abbiamo speso pochi mesi fa, venga offerta un'auto con un "nuovo motore" che sebbene sappiamo che si tratta di differenze legate alla turbina, fa già risultare la nostra "il modello vecchio", con 20 cv in più, ma soprattutto il kit freni Brembo che da solo ne valeva circa 1.500!
Credo che inca..arsi serva a poco, se non a nulla..
Però vi chiedo:siete a conoscenza, per vie traverse, per sentito dire, etc... di qualche kit in uscita da parte di Abarth che consenta di incrementare la potenza di 20 cv(sostituzione turbina) per noi poveri "sfortunati"?
Io ho scritto anche ad Abarth, direttamente dal loro sito indicando la voce "reclamo".. magari non mi risponderanno ma forse, se tutti lo facessimo, le acque le smuoviamo e qualcosina per venirci incontro lo mettono in produzione. Credo che per loro sia comunque fonte di guadagno...

You may say i'm a dreamer but i'm not the only one..

Purtroppo questo è l'errore che si commette quando si acquista una qualunque cosa senza prima essersi documentati tramite internet o meglio ancora, in questo caso specifico, chiamando il servizio clienti Abarth e informarsi sull'eventuale uscita di nuovi modelli. Ed è quello che ho fatto io nel luglio del 2012, quando prima di firmare il contratto chiamai il numero verde e mi dissero che a settembre sarebbe uscito il modello 2013,quello x intenderci ,con antenna radio corta, senza cuciture rosse sul cupolino contakilometri e con pinze grigie,oltre ad altre migliorie riguardo impianto elettrico ecc ecc. E anche se l'attesa e stata dura ho aspettato fino ad ottobre però ho avuto l'ultima versione. A questo punto e inutile piangere sul latte versato. La prox volta documentatevi , e x il resto godedevi comunque la vostra abarthina.

[antonio67]

Beh quando spunti un buon prezzo avvisami per favore! Se non sbaglio bisogna montare il kit Brembo entro un anno dall'acquisto? O mi confondo con un altro kit?

Li puoi montare quando vuoi,l'unica differenza e che entro l'anno o 15000 o 20000 km, non ricordo bene, ti danno garanzia e ti aggiornano il libretto, se li monti dopo questo tempo non ti danno garanzia e non ti aggiornano il libretto.

[antonio67]

Ok

[antonio67]

Ci puoi mettere anche gli swarovski sempre una 500 (citycar) hai sotto il sedere......

Perdonami ma la city car è la tua 3 cilindri e non ha nulla a che vedere con un Abarth. Non confondiamo l'oro con il piombo, tanto x dirla pulita.

[Stancer]

Li puoi montare quando vuoi,l'unica differenza e che entro l'anno o 15000 o 20000 km, non ricordo bene, ti danno garanzia e ti aggiornano il libretto, se li monti dopo questo tempo non ti danno garanzia e non ti aggiornano il libretto.

Il libretto viene sempre aggiornato

[Nik079]

Li puoi montare quando vuoi,l'unica differenza e che entro l'anno o 15000 o 20000 km, non ricordo bene, ti danno garanzia e ti aggiornano il libretto, se li monti dopo questo tempo non ti danno garanzia e non ti aggiornano il libretto.

Non ti danno solo la garanzia, ma il libretto lo aggiornano per forza, mica possono farti andare in giro con la vettura non in regola! Ci manca solo
Per me è stato così, avendo già superato i 20000km...

[Stancer]

Ragazzi dopo aver letto tutti i post di questa discussione obbiettivamente parlando da uno esterno perché purtroppo non possiedo un Abarth vi voglio dire che sono solo miseri 20 cv in piu' magari dati tutti in alto e per di piu' tappati euro 6, e' come la mia TA 85 e il 105 non c'e' tutta questa grande differenza di prestazioni sono convinto che alla cieca provando quella da 160 e quella da 180 non vi accorgerete quale delle due sia piu' prestazionale anzi come e' successo a me provando sia il 105 che l'85 ho trovato quest'ultima molto piu' reattiva ai bassi tanto da sembrare piu' potente questo grazie alla turbina piu' piccola che lavora subito.Avere una turbina piu' grande con un motore piccolo e pompato come il 1.4 tjet e' uno svantaggio nella guida su strade aperte al pubblico dove presumo la maggior parte di voi guidi.Il vantaggio dove? e' quei 9-10 miseri chilometri in piu' di velocita' di punta o qualche decimo in meno sullo 0-100? francamente il gioco non vale la candela.Vi ricordo la 500 per quanti cavalli possa avere non potra' mai avere delle velocita' di punta ragguardevoli perché e' una linea che discende da un vecchio progetto degli anni 50 quindi aereodinamicamente parlando fa schifo, un Audi o una BMW con la stessa cavalleria gli girano intorno consumando la meta'.
E' un bel giocattolo particolarmente caro che ricorda il vintage italiano infatti io spenderei i soldi solo per il 135 cv custom ma non oltre,con i soldi della competizione si trova ben altro sul mercato con ben altra cavalleria........

La Garrrett non è una turbina particolarmente grande e non è fatta per avere spinta in alto ma già in basso..il dubbio è vedere come vada realmente con la mappa originale Abarth, senza dubbio "strozzata" già di suo (visto che potrebbe tranquillamente stare sopra i 200cv) oltre al fattore Euro 6. I dati non sono incoraggianti, 0-100 in 6,7 è discreto e nulla più, un tempo che si fa anche con auto mappata..
Il punto comunque è un altro, e cioè che con 25 mila € prendi tutto quel che c'è, Brembo, Koni, Monza, Sabelt e 180cv..