ieri ragazzi mega staccatona anche per il mio bolide..........diciamo staccatona da "4 FRECCE"
bè effettivamente qnd si fanno le staccate per delle curve non è il massimo ma almeno in colonna se ti capita di inchiodare qll dietro se ne accorge subito:P
ragazzi secondo me è normale che si azionino le luci di emergenza è una abarth ma fatta per circolare in strada e non in pista...a chi interessa la pista sderena la macchina togliento tutto ciò che è superfluo...esempio frecce...non credo che per sorpassare mettono la freccia...come non credo che se nel caso bucano scendono mettono il triangolo il giubbetto catadiottro le 4 frecce e poi si mettono a cambiare la gomma...ragazzi tutte quelle luci non servono a un c***o in pista infatti le macchine preparate per la pista non le hanno invece le nostre 500 sono auto stradali quindi non creiamoci il problema delle quattro frecce poniamoci problemi + seri...suppongo...cmq si sono un po fastidiose le luci di emergenza sopratutto in strada quando si ha una guida un po + allegra...piuttosto troviamo il modo per renderlo meno sensibile...ciao a tutti
scusami...sei mai stato in pista?Originariamente inviata da M&Ain500
quando metti le 4 frecce in pista vuol dire che sei nel giro di rallentamento quindi gli altri ti possono superare. Se mentre stai tirando ti si accendono le 4 frecce in staccata magari ne hai uno dietro che non capisce succede qualcosa. sono pericolose!!!
seconda cosa... è vero l'abarth è stradale però allora come me lo spieghi che con il navigatore di serie hai la possibilità di avere i tracciati memorizzati? allora non servirebbero a niente...concordi su questo?
andrea84
riprendo questo 3d perchè, premesso che andare piano col cinquino è un ardua impresa, a me si accendono sempre queste 4 frecce e a volte mi sembra di fare anche la figura dell'idiota....
si attacano troppo presto ....
qualcuno le ha fatte disattivare? o meglio, è possibile ritarare la loro entrata in funzione??
concordo con te ma rimane il fatto che è stata concepita per la strada anche perchè se nò ti avrebbero messo le cinture a 4 attacchi...ti avrebbero messo delle slick come primo treno di gomme...non avrebbero fatto i sedil posteriori ma un mega roal-barr(non so come si scrive di preciso)...cmq è tutto un controsenso...diciamoloscusami...sei mai stato in pista?
quando metti le 4 frecce in pista vuol dire che sei nel giro di rallentamento quindi gli altri ti possono superare. Se mentre stai tirando ti si accendono le 4 frecce in staccata magari ne hai uno dietro che non capisce succede qualcosa. sono pericolose!!!
seconda cosa... è vero l'abarth è stradale però allora come me lo spieghi che con il navigatore di serie hai la possibilità di avere i tracciati memorizzati? allora non servirebbero a niente...concordi su questo?
Non è che il sensore di frenata di emergenza sia tarato troppo sensibile??
Con la mia vecchia auto era successo... mi hanno rifatto la taratura e non lo faceva più...
infatti è il mio dubbio...
ma è possibile ritararlo sulla 500?
se in pista non ci vivete ma vi recate solo saltuariamente.....perchè non togliere il fusibile per poi rimetterlo una volta tornati "on the road" oppure il relais relativo?
1.3 Mjet sport
il problema però è che oltre alla pista, che ci si va davvero saltuariamente, queste ca@@o di 4 frecce si accendo per niente... basta essere sopra i 70km/h (+ o -) e pinzare leggermente più forte....
allora credo che l'unica strada percorribile sia quella della taratura del dispositivo, ammesso che cio' sia possibile.
In quattro mesi di utilizzo mi è capitato soltanto una volta di vederle accendere in emergenza, ma ti posso assicurare che la decelerazione è stata davvero notevole
1.3 Mjet sport
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