Kit ponte posteriore Abarth sulla 95CV mjet

[teo2410]

Ma guarda che è bello scambiarsi opinioni, non ho mai avuto intenzioni di chiudere la bocca a nessuno! Lungi da me!!!
Ciao, mi sembra che confermi quello che ho segnalato io... le auto che stai citando hanno un interasse superiore ad una utilitaria, è ovvio che abbiano una stabilità superiore sui curvoni!
Quindi, se ci pensi, il modesto consiglio che proponevo, di lavorare su assetto e gomme per migliorare la situazione, forse non è scartabile, prima di pensare ad interventi più pesanti.

E comunque non escluderei il lavoro completo del ponte posteriore, per avere anche i dischi dietro...valutate tutto però...per le leggi della fisica, la frenata di un veicolo, si risolve prevalentemente all'anteriore!
Poi il meglio si può sempre raggiungere... ma anche piccoli interventi meno invasivi possono avere ottimi risultati per la frenata...come ho già detto tubi in treccia, pastiglie adeguate all'uso, sostituzione frequente dell'olio dei freni (sicuramente dopo ogni inverno, visto che è molto igroscopico!), sono piccole soluzioni che danno interessanti risultati a cifre relativamente basse!

Lo scopo di un post come questo non è di risolvere i problemi in silenzio, ma di aiutarsi! ...la verità non ce l'ha in tasca nessuno... io anche in questo forum ho imparato tante cose sulla cinquecento, proprio scambiando pareri con gli altri
Buon divertimento anche a te

[fzr_R6]

[gianluca r]

Ok fatta la modifica, ponte Abarth completo è perfettamente compatibile ,sono sodisfatto.
Alla guida la cosa che fà effettivamente la differenza è l'assetto è veramente ok!!
Magari per il beneficio dei dischi bisogna arrivare all'estremo,ma nell'insieme cosiderando che prossimamente
rimapperò,ci stanno .Non che avessi a che dire della frenata con tamburi.
Non sempre le passioni sono ragionevoli!!!

[fzr_R6]

Bene Gianluca! Sono contento che l'insieme delle tue modifiche ti dia prima di tutto soddisfazione per quello che volevi e, non ultimo, un miglior feeling di guida!