Tributo...ma quando?

[Cinquino500gialla]

Catorcio non in senso dispregiativo, solo per sottolineare che non si può certo paragonare una 500 degli anni '50 con quella di oggi! La tecnologia è un po' cambiata...

se fai questo discorso allora guarda, non cambio idea lo stesso, perchè le vetture costruite sino agli anni 90, come le definisci tu erano tutti catorci, visto che non c'era nessun ente che collaudava le sicurezze attive e passive sulle vetture, ed i motori e tecnologie erano vecchie!

[Cinquino500gialla]

Quindi equivalente al valore di oggi?

beh se per comprare una macchina ci volevano la media di 7-12 stipendi oggi per comprare l'Abarth per uno stipendio medio di 1200 euro ci voglio dai 18 ai 24 stipendi quindi!
per comprare una 500 normale ci vogliono 10 12 stipendi anche.

[Nik079]

se fai questo discorso allora guarda, non cambio idea lo stesso, perchè le vetture costruite sino agli anni 90, come le definisci tu erano tutti catorci, visto che non c'era nessun ente che collaudava le sicurezze attive e passive sulle vetture, ed i motori e tecnologie erano vecchie!

Infatti le vetture anni '80 e primi anni '90 non è che fossero dei mostri di tecnolgia. La Uno Turbo, macchina che adoravo, era di una pericolosità senza senso. Ma erano anche altri tempi...

Non possiamo per questo fare dei paragoni tra Abarth storica e Abarth moderna.

[eparvier]

l'ultima vera Abarth uscita fu la 112 58HP la 70Hp era già Fiat!

infatti la 58 HP andava meglio e consumava di meno della base Fiat!

[eparvier]

pardom costava 500milalire, stipendio d'impiegato che all'epoca erano tra le 50 e 100 mila lire!

Tieni conto che nel 1970 (ultimi anni), mio padre era un collaudatore Fiat e poi Ferrari. Passò nel medesimo anno dai 120 mila lire mese ai 145 e poi 160 mila con Ferrari...Negli anni '70 un 124 special costava 950 mila lire ad un dipendente

[Nik079]

mio padre era un collaudatore Fiat e poi Ferrari.

Beato lui! Che macchine aveva provato?

[Cinquino500gialla]

Infatti le vetture anni '80 e primi anni '90 non è che fossero dei mostri di tecnolgia. La Uno Turbo, macchina che adoravo, era di una pericolosità senza senso. Ma erano anche altri tempi...

Non possiamo per questo fare dei paragoni tra Abarth storica e Abarth moderna.

Mostri di tecnologia!!!!! ODDIO Salvalo!!!!!!! Lancia Delta HF non era un mostro di tecnologia, 131 Abarth Volumetrica non era un mostro di tecnologia??? non me ne vengono in mente ma guarda sbagli e di grosso anche!
Te la passo buona per la sicurezza ma la tecnologia, guarda lascia perdere!

[Nik079]

Ma perchè dobbiamo sminuire le vetture moderne? Guarda che sono molto più sofisticate oggi rispetto a una volta! Solo che siamo abituati alla tecnologia e tutto ci sembra banale.

Prova a prendere una Delta HF e confrontala con una Giulietta QV o una 147 GTA. A parte i progressi enormi fatti nel campo della sicurezza, vuoi mettere la tenuta di strada e l'agilità nel misto? E l'elettronica? Non ha fatto forse un balzo tecnologico enorme su queste vetture?

Un esempio per tutti: TopGear ha conforntato poco tempo fa la Renuallt 5 Turbo con la Twingo RS. Pur avendo un aspirato da soli 133cv ha girato meglio in pista!! Questa è evoluzione!

Stessa cosa se confronti una 500 Abarth Stock con una Ritmo Abarth 130TC...

[Cinquino500gialla]

Ma perchè dobbiamo sminuire le vetture moderne? Guarda che sono molto più sofisticate oggi rispetto a una volta! Solo che siamo abituati alla tecnologia e tutto ci sembra banale.

Prova a prendere una Delta HF e confrontala con una Giulietta QV o una 147 GTA. A parte i progressi enormi fatti nel campo della sicurezza, vuoi mettere la tenuta di strada e l'agilità nel misto? E l'elettronica? Non ha fatto forse un balzo tecnologico enorme su queste vetture?

Un esempio per tutti: TopGear ha conforntato poco tempo fa la Renuallt 5 Turbo con la Twingo RS. Pur avendo un aspirato da soli 133cv ha girato meglio in pista!! Questa è evoluzione!

Stessa cosa se confronti una 500 Abarth Stock con una Ritmo Abarth 130TC...

Io non sminuisco sei tu il CATORCIATORE :-), le emozioni che trasmette un Delta Hf, un 500 anni 60, 5 turbo o uno turbo sono diverse da quelle di oggi, e chi sapeva guidare con la trazione posteriore ieri benedice e maledice la tecnologia di oggi!

[eparvier]

Beato lui! Che macchine aveva provato?

le ultime Fiat che collaudò furono la 124 spider e la america poi passò in Ferrari per i collaudi dei primi automatici...Per Fiat collaudò la Campagnola, all'epoca unica concorrente di Land Rover. Si fece 6 mesi di ospedale....finì con una Campagnola test (il cambio non si sganciò) nel sottopasso della piazza di Rivoli dove girava l'allora filobus "36"....impiegarono una mattina per tirarlo fuori...Ricordo con lui la Mandria....gran tracciato.
Di Ferrari ricordo poco dovrei chiedere i modelli, all'epoca era in trasferta sempre tra Modena e Maranello, Fiorano era un abbozzo.