Tasto sport abarth 500 135 cv

[r0mualdo]

A essere sinceri con la stock se vuoi sorpassare in maniera decisa è preferibile passare in modalità Sport per qualche istante, perchè altrimenti risulta essere un po' "moscia"...
Con rimappa non è più così, in Normal schiacci e la vettura prende molto bene velocità.

La storia del tasto Sport da non inserire in corsa è una fesseria perchè la mappa si inserisce gradualmente (non di botto, è fatto apposta), e nell'arco di 5 secondi dall'inserimento, si ha la mappa completamente usufruibile (c'è anche scritto su llibretto).

nik... ma cosa dici dai! io facevo sorpassi mostruosi con una punto td70... come fai a dire che per un sorpasso è preferibile passare in modalità sport? come se in modalità normal non sia pronta... è un 1.4 turbo 135 cavalli!!! se sai guidare un buon sorpasso lo fai anche con una seicento 1.1 da 40 cavalli
la modalità sport serve solo all'animo, alle sensazioni. la modalità normal al comfort, ai consumi, e alla comodità di uno sterzo più leggero.
alla fine c'hai un po di coppia in più spostata in alto e un po di reazione gas alla pressione del pedale... ma i cavalli sono quelli. non estremizziamo..

poi se proprio devo dirla tutta... mio cugino ha la SS da 160 cavalli.. l'ho guidata... la guido... si... è decisamente più potente della mia... ma stiamo parlando di poca roba.
il pilota fa la differenza! sempre! e qui ci sono troppi campioni e finti esperti

[Stancer]

Il pilota fa la differenza? A scalare una marcia e schiacciare ci vuole la licenza FIA adesso?
Scherzi a parte, in Normal si sorpassa tranquilli, ma obiettivamente è piuttosto moscetta..io penso che la doppia modalità Normal/Sport l'abbiano messa più come chicca fine a sè stessa che come concreta utilità..

[r0mualdo]

Il pilota fa la differenza? A scalare una marcia e schiacciare ci vuole la licenza FIA adesso?
Scherzi a parte, in Normal si sorpassa tranquilli, ma obiettivamente è piuttosto moscetta..io penso che la doppia modalità Normal/Sport l'abbiano messa più come chicca fine a sè stessa che come concreta utilità..

certo che fa la differenza! c'è gente impedita su bmw 6 cilindri e folli che sfrecciano su seicento da 40 cavalli e non si fanno problemi nel sorpassare un tir.
ok il 1.4 turbo da 135 cavalli è moscetto.. pensa un po com'era moscia la tipo 2.0 16v 150 cavalli... un polmone...
parliamo di equitazione che è meglio

[Stancer]

Secondo me in Sport è come dovrebbe essere sempre la macchina..sterzo più pesante, acceleratore sensibile e reattivo, buona spinta fino in basso e senza dover aspettare..in Normal, ribadisco, è moscia, molto moscia..va bene se si è intasati nel traffico per come la vedo io, ma personalmente non la tengo in Normal neanche in quel caso..sterzo troppo morbido, pedale dell'acceleratore che fa venir voglia di sfondare il pavimento..sembra di guidare un budino!

[r0mualdo]

quindi auto normali non sportive non ne hai mai guidate? giusto? un 1.0 benzina aspirato o un piccolo diesel l'hai mai guidato?

[Stancer]

Non sto facendo il confronto con altre auto, sto facendo un discorso basato su come secondo me deve andare quest'auto.. In Normal i 135cv sono molto addormentati..se ho preso un'auto con questa potenza è per sentirla anche, non a caso ho fatto anche mappa e scarico completo perchè con le due mappe di serie non era abbastanza cattiva, come vuoi che ti parli della modalità Normal? Da stock poi..

[r0mualdo]

io accetto tutto, accetto da uno che possiede un auto leggermente più potente che la versione stock è più fiacca (nemmeno niki lauda se ne accorgerebbe con tanta attenzione e scrupolosità), probabilmente accetterei che me lo dica uno che possiede un mercedes amg, ma non accetto di leggere che per fare un sorpasso l'abarth 500 versione base abbia bisogno di inserire il tasto sport altrimenti il sorpasso richiede un'abilità particolare nella tecnica di guida... peppa pig sarebbe più seria a riguardo

[Stancer]

Io non ho mai detto che serve..comunque guarda, avendo avuto mappa stock, esseesse e aftermarket posso dirti che la differenza tra le tre si sente sicuramente..poi sei tu quello che dice che è il pilota a fare la differenza eh..

[momoAbarth]

è ovvio che se mappata ad och la 500 abarth è molto più prestazionale della versione stock

[r0mualdo]

è ovvio che se mappata ad och la 500 abarth è molto più prestazionale della versione stock

ma amici miei... di quali prestazioni parlate? di tempo sul giro?
qua si sostiene che per fare un sorpasso è necessario mettere la modalità sport altrimenti si fa fatica... ahahahaha forse stiamo un attimino perdendo il senso logico della questione.
in tutta sincerità, un conto è parlare in maniera appassionata di auto e di dettagli... un conto è fare i fanatici e sostenere che una 500 abarth in versione stock sia fiacca. è fiacca rispetto a una sl500 o una maserati biturbo, ma non è tollerabile leggere che una 500 stock è fiacca e una 500 con 20 nm di coppia in più e 25 cv in più è prestazionale.
se parliamo di sorpasso a un tir siamo ridicoli, se parliamo di prestazioni a giro su un circuito parliamo di decimi, quindi siamo ridicoli due volte.