Pneumatici All Season

[tre king]

io quest'inverno ho fatto delle strade innevate e delle rampe semi ghiacciate con le allseason, dove alcune auto con le gomme da neve erano in difficoltà.
Però una buona parte della performance è dovuta alla gomme nuove secondo me. Vedremo il prossimo anno.

Quest'inverno con le All Season sono salito con neve, ma con molta difficoltà (cerchi da 17')...Tra qualche mese montero i 16' con Barum Polaris 5 invernali pure(gia acquistate)....

[orlando73]

buondì, personalmente ho tenuto le gy per oltre 60000 km, ma al primo inverno le gomme avevano poco più di 20000 km e alla temperatura vicino lo 0 ( ma no ghiaccio ) e strada umida ( pianura padana ) nelle rotonde e nelle curve strette partiva il culone...
ho subito preso cerchi e gomme invernali. mia moglie lavorando con reperibilità notturna non si sentiva sicura ( nemmeno io )
poi nelle altre stagioni se non si tirano staccate da F1 e col bagnato si stà attenti non mi hanno mai mandato in crisi o panico!!! però da quando monto le estive ..... ci si accorge che è un'altra auto, come rumore, sterzo, inserimento
non mi scoccia fare il cambio stagionale, ci metto un'oretta e mi sento "uomo", di spazio non è che ne abbia da vendere, ma 4 gomme impilate ho trpvato dove metterle. saluti

[Totonnino]

Non è vero al 100%, il mio gommista mi ha procurato delle catene di diametro molto basso che rendono i cerchi da 17 catenabili e quindi ho risolto il problema.
Nonostante ciò, ho scelto, dopo 15 anni di termiche, di passare alle all season.
Ho appena fatto 500km con delle Nexen..... non ho parole. Belle, tengono la strada e sono silenziosissimo. I 500km li ho fatti in due giorni. Vengo da Yokohama e Good Year. Sulle Yokohama nulla da eccepire ma sulle good year, lasciamo stare.....

Il problema delle non catenabili è sulla distanza interna al passaruota tra mozzo e braccetti. E' lì che c'è il problema: se non sono catenabili, non sono catenabili. Poi ci puoi mettere quello che vuoi, ma a tuo rischio e pericolo.

[Totonnino]

Buonasera a tutti,
ho acquistato una 500L Cross GPL/benzina con cui ho percorso 2000 Km.
Le gomme montate su cerchio da 17" sono le Good Year Vector 4 Seasons 225/45/94V.
Per mia esperienza sono le peggiori che abbia mai avuto.
Grazie e Buona serata

Concordo pienamente: ho le Good Year di serie con 30.000 km e sono le peggiori che abbia mai usato.

Ho una trekking con le stesse gomme, ci sono andato a Capo Nord con temperature da 6° a 35° ad agosto. Ho guidato nelle afose autostrade tedesche a medie altissime (160/170 km/h non essendoci limiti) e sotto i nubifragi norvegesi e finlandesi dove in strada c’ero solo io per quanto diluviava. Mi ha sempre dato sicurezza, in tutte le condizioni, mai stancante, si guida con un dito anche nei curvoni, però ho molti più km, magari col tempo migliora anche la tua

Io ci ho fatto 30.000 km e sulle rotonde fischiano ed entra l'ESP continuamente d'estate. Sono penose.

Vi dico la mia: considerato la vettura (una 1.3 95cv) e l'assetto rialzato, ruote estive non le riesco proprio a vedere sotto la mia Trekking. Certo che le 4 stagioni, per valere qualcosina, devono essere di ottima qualità e produzione. Io avevo sotto l'utilitaria di famiglia le Pirelli All Season e, sinceramente e rispetto alle P1 cinturato verde, erano una ottima gomma. In procinto di cambiare le 225/45/17, invece, sto valutando le nuove Bridgestone Wheather Control A005, che sono le uniche M&S - 3PMSF classe A in frenata.

NB: Nexen e altre non le prendo nemmeno in considerazione, non me ne vogliate. Ho provato su consiglio del gommista, delle KHUMO estive sport sotto una Accord 2.4 benzina: orribili, sostituite dopo una stagione e 7.500 km... E le KHUMO sono di primo equipaggiamento Mercedes e altri marchi blasonati (anche se i pneumatici di prima istallazione sono alle volte diversi dallo stesso pneumatico offerto in aftermarket).

[ilmat]

Concordo pienamente: ho le Good Year di serie con 30.000 km e sono le peggiori che abbia mai usato.



Io ci ho fatto 30.000 km e sulle rotonde fischiano ed entra l'ESP continuamente d'estate. Sono penose.

Vi dico la mia: considerato la vettura (una 1.3 95cv) e l'assetto rialzato, ruote estive non le riesco proprio a vedere sotto la mia Trekking. Certo che le 4 stagioni, per valere qualcosina, devono essere di ottima qualità e produzione. Io avevo sotto l'utilitaria di famiglia le Pirelli All Season e, sinceramente e rispetto alle P1 cinturato verde, erano una ottima gomma. In procinto di cambiare le 225/45/17, invece, sto valutando le nuove Bridgestone Wheather Control A005, che sono le uniche M&S - 3PMSF classe A in frenata.

NB: Nexen e altre non le prendo nemmeno in considerazione, non me ne vogliate. Ho provato su consiglio del gommista, delle KHUMO estive sport sotto una Accord 2.4 benzina: orribili, sostituite dopo una stagione e 7.500 km... E le KHUMO sono di primo equipaggiamento Mercedes e altri marchi blasonati (anche se i pneumatici di prima istallazione sono alle volte diversi dallo stesso pneumatico offerto in aftermarket).

L'esp mi è entrato solo nelle curve sotto il diluvio universale verso capo nord, per il resto mai, sarò fortunato... Concordo invece sulle kumho, avute sulla i10 di primo equipaggiamento buttate dopo pochissimo.

[Totonnino]

Ecco, allego foto del pneumatico ex anteriore destro, portato al posteriore a 26.000 km.

Per me è da sostituire...

[Totonnino]

In procinto di cambiare le 225/45/17, invece, sto valutando le nuove Bridgestone Wheather Control A005, che sono le uniche M&S - 3PMSF classe A in frenata.

Appena montate. Fatti 500 km. Vanno benissimo, una sensazione di tenuta davvero differente rispetto a quelle di serie. Mi sento di consigliarvele. 225/45/17 94 V. Non le ho volute W perché inutili.

[Capo indiano]

Ciao a tutti!

Come da titolo volevo avere qualche consiglio su quali pneumatici m+s montare in sostituzione delle goodyear di serie. Ci sono alternative più valide? Le avete montate e come vi trovate? Attendo vostre dritte. Grazie.

[Pinkus]

Se la neve la vedi poco o niente, quindi le performance sulla neve ti interessano il giusto, sono ottime (se intendi rimanere sulle M+S) le Michelin Crossclimate. Ne abbiamo messe un po' su alcuni mezzi commerciali qui in azienda, però non idea come siano sulla 500L (ogni vettura è un po' diversa).

[tre king]

Se la neve la vedi poco o niente, quindi le performance sulla neve ti interessano il giusto, sono ottime (se intendi rimanere sulle M+S) le Michelin Crossclimate. Ne abbiamo messe un po' su alcuni mezzi commerciali qui in azienda, però non idea come siano sulla 500L (ogni vettura è un po' diversa).

Le ho avute per 45000 km... Gomma silenziosa e risparmiosa (di carburante)... Al momento del ambio erano usurare per deficit di convergenza, ma tenevano la strada alla grande!!!