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Discussione: problema accensione a freddo 500 abarth

  1. #791
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Paoloabarth74 Visualizza il messaggio
    su un turbo sono piu di 1-2 cv
    No, molto ma molto meno su potenze modeste come le nostre e ricordo che addirittura in un servizio fatto anni fa da una rivista inglese (credo TopGear, se lo trovo lo posto) in alcuni casi c'era una perdita di potenza, seppur modesta.
    La centralina comanda tutto Paolo, se non la riconosce non serve a nulla perchè gestisce lei gli anticipi.
    Ricordo anche che i test effettuati su alcune vetture ad alte prestazioni, rilevarono sempre dati molto modesti, parliamo di incrementi di appena 3/4 cavalli su 400/500 totali, nulla. Sulle nostre se anche c'è è quasi nullo.

    Uno scarico? Fa molto di più. Il Monza i crementa di 5cv ai medi regimi e da 15Nm di coppia in più, ben altra cosa e si sente molto bene. Ci sono anche rullate che lo confermano. Ci sono poi altri scarichi di Marelli in gradi rendere ancora di più , anche se non omologati per uso stradale.

  2. #792
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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    No, molto ma molto meno su potenze modeste come le nostre e ricordo che addirittura in un servizio fatto anni fa da una rivista inglese (credo TopGear, se lo trovo lo posto) in alcuni casi c'era una perdita di potenza, seppur modesta.
    La centralina comanda tutto Paolo, se non la riconosce non serve a nulla perchè gestisce lei gli anticipi.
    Ricordo anche che i test effettuati su alcune vetture ad alte prestazioni, rilevarono sempre dati molto modesti, parliamo di incrementi di appena 3/4 cavalli su 400/500 totali, nulla. Sulle nostre se anche c'è è quasi nullo.

    Uno scarico? Fa molto di più. Il Monza i crementa di 5cv ai medi regimi e da 15Nm di coppia in più, ben altra cosa e si sente molto bene. Ci sono anche rullate che lo confermano
    il monza non fa niente e non c'è nessuna rullata se non quella pubblicitaria, la centralina la riconosce perche avendo il sensore battiti in testa modifica gli anticipi

  3. #793
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Paoloabarth74 Visualizza il messaggio
    anche la mia prima 500m abarth era 2011 fai gli aggiornamenti sw, su un'Audi tts come la mia ex un mio amico al banco aveva riscontrato 20 cv di differenza tra 100 e 95
    Fatti tutti. Rivoltata come un calzino. Niente....

  4. #794
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Paoloabarth74 Visualizza il messaggio
    il monza non fa niente e non c'è nessuna rullata se non quella pubblicitaria, la centralina la riconosce perche avendo il sensore battiti in testa modifica gli anticipi
    Non concordo Paolo. Per anni ho viaggiato con lo stock e appena montato lo scarico la differenza era palese.

  5. #795
    L'avatar di Paoloabarth74

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    Fatti tutti. Rivoltata come un calzino. Niente....
    direi che come ho detto ognuno mette dentro ciò che vuole e fine, chiudiamo qui

  6. #796
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    Non concordo Paolo. Per anni ho viaggiato con lo stock e appena montato lo scarico la differenza era palese.

    effetto placebo del sound, lo ho su anch'io ma cv non ne vedi

  7. #797
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Paoloabarth74 Visualizza il messaggio
    effetto placebo del sound, lo ho su anch'io ma cv non ne vedi
    Ma figurati, sound. Paolo, rileggiti i miei vecchi post sul Modena, ero deluso proprio dal sound ...ero contento solo dell'incremento prestazionale molto evidente, ai medi è un altra cosa e in ripresa si fa sentire bene. La coppia si è spostata più in alto di circa 300 giri, poi attacca bene fino a dopo i 5000, poi muore . Con lo stock dopo i 4000 era già quasi esaurita la spinta, a 4500 finito tutto.

    Devi provarlo sulla tua per renderti conto della differenza, prima con stock e poi con Record. Ovviamente sulla stessa vettura

  8. #798
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    Ma figurati, sound. Paolo, rileggiti i miei vecchi post sul Modena, ero deluso proprio dal sound ...ero contento solo dell'incremento prestazionale molto evidente, ai medi è un altra cosa e in ripresa si fa sentire bene. La coppia si è spostata più in alto di circa 300 giri, poi attacca bene fino a dopo i 5000, poi muore . Con lo stock dopo i 4000 era già quasi esaurita la spinta, a 4500 finito tutto.

    Devi provarlo sulla tua per renderti conto della differenza, prima con stock e poi con Record. Ovviamente sulla stessa vettura
    infatti su entrambe avevo prima stock poi monza nessun cambiamento, provato anche 0-100 uguale.. l'unica differenza sulla precedente quando ho messo la mappa di Serial

  9. #799

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     simo_92 non è in linea
    1.4 tjet 160cv Abarth
    Azzurro leggenda

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    Ciao ragazzi... qua da me ci sono solo Q8 e Eni con benzina a 100 ottani.. io sempre fatta alla q8. Comunque o ho beccato della benzina vecchia oppure è davvero la batteria.. vi aggiornerò nei prossimi giorni!

  10. #800
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     DanieleLaureti non è in linea
    1.4 tjet 180cv+ 595 Competizione
    Nero scorpione

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    il monza non fa niente e non c'è nessuna rullata se non quella pubblicitaria, la centralina la riconosce perche avendo il sensore battiti in testa modifica gli anticipi
    Non è vero...luogo comune...
    Dani

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