Montato Record Monza

[carval]

Scusate ma questa storia del fil di ferro per fermare la valvola mi sembra un operazione un po alla carlona....che oltre tutto rischia di danneggiare il movimento della valvola, -a quanto deduco- ma allora perchè non provate a sostituire la molla?....con una un tantino più "morbida"...?
Da un buon ferramenta non credo sia un grosso problema reperirne una, così invece di aprire a 3500 giri aprirà un po prima.
Così la valvola continuerà a fare il suo lavoro e rimarrà in efficienza, mentre voi avrete un sound da diretto già nei primissimi giri del motore e in caso di controllo basterà tenere il piede leggero e nessuno si accorgerà di niente...
Come si dice due piccioni con una fava......

[mai pora]

giustissimo non fa' una piega il discorso

[nicolavicenza]

Scusate ma questa storia del fil di ferro per fermare la valvola mi sembra un operazione un po alla carlona....che oltre tutto rischia di danneggiare il movimento della valvola, -a quanto deduco- ma allora perchè non provate a sostituire la molla?....con una un tantino più "morbida"...?
Da un buon ferramenta non credo sia un grosso problema reperirne una, così invece di aprire a 3500 giri aprirà un po prima.
Così la valvola continuerà a fare il suo lavoro e rimarrà in efficienza, mentre voi avrete un sound da diretto già nei primissimi giri del motore e in caso di controllo basterà tenere il piede leggero e nessuno si accorgerà di niente...
Come si dice due piccioni con una fava......

se la molla è più morbida la valvola "balla" e fà un rumore fastidioso ogni volta che prendi una buca sbatte... ma hai mai guardato il sistema della valvola? è una c*****a, non è niente di elettronico e chissa chè... e il filo di ferro non crea nessun danno, nè alla valvola, nè allo scarico...

[nicolavicenza]

e la valvola si apre benissimo anche prima dei 3500 giri.

[momoAbarth]

se la molla è più morbida la valvola "balla" e fà un rumore fastidioso ogni volta che prendi una buca sbatte... ma hai mai guardato il sistema della valvola? è una c*****a, non è niente di elettronico e chissa chè... e il filo di ferro non crea nessun danno, nè alla valvola, nè allo scarico...

è vero se si mette una molla più aperta la valvola sbatacchia

[Stancer]

Se proprio volete aprirlo, togliete la molla. Che altrimenti si danneggia..

[momoAbarth]

ovviamente

[nicolavicenza]

forse bisogna fare una mappatura ottimale se si vuole tenere la valvola aperta... giusto?

[momoAbarth]

assolutamente no, è un terminale non è una linea completa

[carval]

Ah, ok.... allora il problema è relativo o non sussiste affatto... meglio così.
Dicevo questo perchè a parte il discorso riferito a presunti problemi alla valvola, mi sembrava più carino e mi piaceva pensare -se avessi un monza- che questo funzioni nel pieno delle sue capacità per cui è stato progettato, -pur non rinunciando ad un maggiore sound anche ai bassi regimi- e non manomesso da un semplice "filo di ferro" o altro, tutto qui...