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Discussione: problema accensione a freddo 500 abarth

  1. #821
    Nik079

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    Mi rendo conto che avete proprio una "fissazione" con sta 100 ottani (in senso buono...), ma qui da me non c'è un distributore che la vende nel raggio di decine di km, e nessuno di quelli che conosco la mette. Non mi sembra sia molto diffusa a onor del vero.

    Cmq ormai ho capito che è una battaglia persa, dico solo che testata su varie vetture non ho mai percepito un briciolo di miglioramento prestazionale, dunque per me è assimilabile a una truffa.

    Ma se dite che funziona per me va bene... l'importante è che siate convinti quando dal benzinaio la pagate il 30% in più rispetto a quella normale!

  2. #822
    L'avatar di Scorpiotoss

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     Scorpiotoss non è in linea
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    Ribadisco,al netto delle convinzioni personali,non è diffusa solamente perchè costa obiettivamente molto...forse pure troppo.
    In Slovenia,visto che ogni tanto passo sul confine,un pieno di 100 mi costa meno di quello italiano con la 95; per cui se non costasse così cara,l'offerta nei distributori sarebbe molto più ampia perchè più clienti la userebbero al posto della normale.
    Per capirsi,in USA vendono addirittura 3 benzine diverse (almeno l'ultima volta che ci sono stato era così) purtroppo qua da noi tocca adattarsi.

    P.s. spezzo una lancia a favore di NIk (strano eh?! )dicendo che sulla vecchiarda a carburatori ho provato ad usare la 100 ron con pessimi risultati,essendo un'auto nata ai tempi della Rossa pensavo gradisse,tanto che ora la rifornisco solo con la 95...
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  3. #823
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
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    Io provo a farci qualche pieno, mi costa 20-25 centesimi in più che spalmati su 30 litri di pieno sono 6-7 euro in più rispetto al normale... Diciamo che non è poi così proibitivo come costo...
    A primo impatto comunque sembra consumare qualcosina meno... ho fatto un po' di km con 2 tacche e con mia grande sorpresa è ancora ferma sulle 2 tacche... Ovviamente scannandola...!
    Per ora, non ho notato incrementi, se non lievissimi ad alti regimi... fa un pochino prima a salire di giri... sarà placebo... Però un pochino si sente

    Appena la mappa si adatta, tiro le conclusioni..!

  4. #824
    L'avatar di Matteoabarth

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    P.s. spezzo una lancia a favore di NIk (strano eh?! )dicendo che sulla vecchiarda a carburatori ho provato ad usare la 100 ron con pessimi risultati,essendo un'auto nata ai tempi della Rossa pensavo gradisse,tanto che ora la rifornisco solo con la 95...
    Scorpiotoss,
    ho una Innocenti Mini Cooper 1,3 del 1972 preparatissima (gira a 7500 giri/min): anche qui soltanto 100 ottani e tutto ok.


    Ah Nick, per adesso non sono ancora fallito

    Un saluto
    Matteoabarth

  5. #825
    L'avatar di Scorpiotoss

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    Scorpiotoss,
    ho una Innocenti Mini Cooper 1,3 del 1972 preparatissima (gira a 7500 giri/min): anche qui soltanto 100 ottani e tutto ok.h
    Fighissima! Che ti devo dire,la mia "sputaolio" non gradisce la 100 ron innescando strani fenomeni di rombosità allo scarico e talvolta persino scoppi non previsti...con la 95 sembra girare più rotonda e non ha mai avuto problemi simili,anche a detta del meccanico che me la segue è meglio continuare con la 95. Boh misteri della carburazione
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  6. #826

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     Angeli500S non è in linea
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    Proprio ieri ho messo la wr100 e' l'unica 100 ron che non mi da nessun problemi d'accensione a freddo.
    Ecco il mio Garage http://www.cinquecentisti.com/forum/...n=view&u=29265

    Quando l'apparenza inganna la realtà stupisce

  7. #827
    L'avatar di Francesco2293

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    Quote Originariamente inviata da Francesco2293 Visualizza il messaggio
    Io provo a farci qualche pieno, mi costa 20-25 centesimi in più che spalmati su 30 litri di pieno sono 6-7 euro in più rispetto al normale... Diciamo che non è poi così proibitivo come costo...
    A primo impatto comunque sembra consumare qualcosina meno... ho fatto un po' di km con 2 tacche e con mia grande sorpresa è ancora ferma sulle 2 tacche... Ovviamente scannandola...!
    Per ora, non ho notato incrementi, se non lievissimi ad alti regimi... fa un pochino prima a salire di giri... sarà placebo... Però un pochino si sente

    Appena la mappa si adatta, tiro le conclusioni..!
    Mi cito... Così vi ricordo cosa avevo notato...
    Ho rimesso la 95, sulla mia, onestamente, va molto meglio la 95 (con la 100 ci ho fatto 3-400km) e non solo non notavo incrementi... ma addirittura andava anche peggio... Boh?!?

  8. #828
    L'avatar di Lu500abarth

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    Mi cito... Così vi ricordo cosa avevo notato...
    Ho rimesso la 95, sulla mia, onestamente, va molto meglio la 95 (con la 100 ci ho fatto 3-400km) e non solo non notavo incrementi... ma addirittura andava anche peggio... Boh?!?
    Ma la tua non è mappata?? Se è mappata e non va con la 100 vuol dire che la mappa è studiata male....
    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

  9. #829
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Dipende da quanti pieni fai, perchè un pieno a settimana vuol dire oltre 300€ l'anno di differenza
    Ultima modifica di Stancer; 13/11/2017 a 15:40:21
    BMW 320d G21 ///M
    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  10. #830
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
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    Dipende da quanti pieni fai, perchè un pieno a settimana vuol dire oltre 300€ l'anno di differenza
    Hai ragione.. Su quello è in dubbio che ci sia una "perdita" economica, però ottengo un po' di autonomia in più, quindi diciamo che va quasi a compensarsi... @Lu500abarth e lo so bene Luca... infatti ho detto "sulla mia" proprio per quel motivo li... non ho notato cambiamenti anzi, forse dei peggioramenti...!

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