Tutti gli scarichi per 500 Abarth

[fabs]

Se usi la funzione cerca trovi risposta alle tue domande!!

È omologato..
se non si va a mettere il raccordo race ( che libera l'uscita ai terminali diretti più esterni, e diciamo come funzione è identica al Monza con valvola aperta per farti capire).

Se monti il raccordo il sound ne guadagna e, visto che non si vede (a meno che non smonti lo scarico) è meglio metterlo. Senza suonerebbe quasi come lo stock

[Siecto]

Salve,ho appena acquistato un’abarth pista 160 cv,visto che sono nuovo del campo volevo chiedervi una cosa.Al momento dell’acquisto ero indeciso tra la pista fine 2018 con scarico akrapovic e la competizione del 2017 con scarico monza ,entrambi senza valvole.Ho optato per la pista per i pochi chilometri,solo 10.000 e perché esteticamente mi attirava di più.Arrivo al dunque,sentendole entrambe in moto ho notato che la mi con scarico akrapovic è molto più silenziosa dello scarico Monza,che ad ogni accelerata scoppiettava,visto che il concessionario mi ha detto che posso tranquillamente fare cambio scarico ovvero che mi smonta l’akrapovic e mi monta il Monza,volevo chiedere a voi :
È impressione mia o il Monza rispetto all’akrapovic ha un rombo più forte e scoppietta molto di più?
In attesa di una vostra risposta vi auguro una buona giornata

[fabs]

Cambia il timbro tra i due scarichi, il Monza rimane più acuto e metallico, e poi l'akrapovic essendo comandato elettronicamente tramite il tasto sport, quando l'auto è in questa modalità la valvola si apre e quindi fa più casino, mentre se sta in normal la valvola rimane chiusa e il sound rimane meno invasivo.
Te l'ho spiegato in modo molto elementare
Anche se una posta con l'akrapovic di serie non l'ho mai vista.. Sarà stato sostituito in seguito

[tecnoworld]

Salve,ho appena acquistato un’abarth pista 160 cv,visto che sono nuovo del campo volevo chiedervi una cosa.Al momento dell’acquisto ero indeciso tra la pista fine 2018 con scarico akrapovic e la competizione del 2017 con scarico monza ,entrambi senza valvole.Ho optato per la pista per i pochi chilometri,solo 10.000 e perché esteticamente mi attirava di più.Arrivo al dunque,sentendole entrambe in moto ho notato che la mi con scarico akrapovic è molto più silenziosa dello scarico Monza,che ad ogni accelerata scoppiettava,visto che il concessionario mi ha detto che posso tranquillamente fare cambio scarico ovvero che mi smonta l’akrapovic e mi monta il Monza,volevo chiedere a voi :
È impressione mia o il Monza rispetto all’akrapovic ha un rombo più forte e scoppietta molto di più?
In attesa di una vostra risposta vi auguro una buona giornata

Molto furbo quel concessionario...il monza vale la metà, economicamente

[Siecto]

Si,è stato sostituito in seguito,come ti dicevo ad entrambi gli scarichi è stata eliminata la valvola,ma per quel che ho sentito come sound “ruggiva” molto più il Monza.Farei un errore a farmi smontare akrapovic per sostituirlo con il Monza?

[vffncl]

Mah,tecnoworld ed altri ti hanno spiegato tutto,scegli tu in base alle tue sensazioni.

[Slowman]

Si,è stato sostituito in seguito,come ti dicevo ad entrambi gli scarichi è stata eliminata la valvola,ma per quel che ho sentito come sound “ruggiva” molto più il Monza.Farei un errore a farmi smontare akrapovic per sostituirlo con il Monza?

Secondo me si, tieni l'akrapovic!

[Zappa]

Buongiorno Ragazzi , sulla mia 595 Competizione monto già il record monza di serie.Più in là vorrei mapparla e di conseguenza devo per forza di cose scatalizzare o tuttalpiù mettere un 200 celle.
Il problema è che ora come ora come sound è praticamente perfetta , sulle partenze ha un bel rombo . ad andatura costante o sull'autostrada è silenziosa come una normale auto stock . ed a gas aperto romba per bene...e non vorrei assolutamente che la situazione non cambiasse , soprattutto sul discorso "autostradale" , sulla vecchia auto ho cambiato una decina di configurazioni sullo scarico spendendo soldi su soldi per poi tornare allo stock perchè su lunghi viaggi risultava sempre e comunque invadente e fastidioso nell'abitacolo.
Qualcuno di voi saprebbe dirmi se , mantenendo tutta la linea stock col Record Monza ma sostituendo solo il downpipe , l'auto risulta fastidiosa e rumorosa a velocità costante?
Se si , avete trovato qualche configurazione con altri scarichi che è risultata giusta ed equilibrata come con lo stock + Rm?

[Stancer]

Tieni tutto com’è, catalizzatore incluso. Non è indispensabile modificare il downpipe per una mappa, quindi..

[Zappa]

Diciamo che , dopo averne provata una con Mappa , skat , scarico da 60 ed aspirazione diretta me ne sono praticamente innamorato , con la sola mappa non posso pretendere nemmeno di avvicinarmi ad un risultato simile purtroppo , ed ovviamente la 595 in questione aveva il problema sopra elencato!Per questo chiedevo