Riguardo il 1200 "legato"

[Sméagol]

Non è fiacco come le concorrenti: le concorrenti sono moooolto peggio!! Se guardi i motori per neopatentati/entry level di altre auto prendi spavento: 60cv sulla Corsa, 60cv sulla Fiesta...!! Sui pattini vado più veloce!!

E soprattutto hanno la coppia max spostata veramente a giri altissimi! L'unico motore che fa veramente concorrenza al 1,2 fire e che lo supera è lo stesso twinair!

[Spoiler]

Smigol è passato dall'altra parte!

[Sméagol]

Smigol è passato dall'altra parte!

Why?!?

[volkov]

Giusto ha solo un piccolissimo problema il twinair

[Sméagol]

Giusto ha solo un piccolissimo problema il twinair

Quale??

[momoAbarth]

le bobine

[volkov]

Giusto e ora che ci penso ho sentito diverse persone che hanno dovuto cambiare la turbina

[mazoku]

Comunque io ho girato per sei anni sul 1.2 della Panda, dal 2004 al 2010, e sinceramente non ho mai avuto rogne da quel motore. È un motore da città e bona, forse siamo un po' noi anche che, essendo qui a cercare sempre e comunque di migliorare l'auto, che sentiamo una differenza o immaginiamo chissà cosa. E non trovo, se ci penso, 69 cv così tragici sul nostro 1.2... almeno non tanto quanto 75cv sull'1.4 della Musa dei miei. Quella è davvero seduta, a confronto la mia è una fionda!

Ma sì, infatti il numero di cavalli è solo un dato: tanto dipende anche da quanto pesa l'auto e dal numero di giri in cui raggiungi la coppia massima e da quel punto di vista il 1.2 sulla 500 è ottimo, la macchina pesa relativamente poco e la coppia massima è abbastanza bassa (3000 giri su un benzina aspirato mi sembrano il minimo della pena) da poter essere raggiunta in breve. Il tutto coniugato a uno spirito da sommelier quando si tratta di bere benza.

E soprattutto hanno la coppia max spostata veramente a giri altissimi! L'unico motore che fa veramente concorrenza al 1,2 fire e che lo supera è lo stesso twinair!

Vero: la Corsa 1.2 - per esempio - ha sì 85cv, ma ha "solo" 115Nm di coppia e ce li ha a 4000 giri, contro i nostri 102Nm di coppia a 3000 giri. Senza contare che la 500 pesa giusto quei 200kg in meno...

[volkov]

ecco quindi va piu che bene il cinquino

[Max18771]

Volevo postarvi le mie considerazioni dopo i primi 400km in compagnia del cinquino 1.2.....

Premesso che sono abituato a potenze ben diverse ma cercherò di descivere le mie sensazioni evitando stupidi confronti con auto più potenti e sportive, cercherò piuttosto di paragonare questo 1.2 a quelli delle mie attuali e precedenti lancia Y con lo stesso propulsore...
Prima cosa evidentissima le marce, tutte molto lunghe (in 4° ho toccato oltre 170...) con la quinta se non si è oltre 90/100kmh ti ritrovi a circa 2000 giri dove il motore è molto pigro e pertanto per sorpassare rapidamente devi scalare anche due marce...
Ovviamente il cambio lungo aiuta i consumi ma questo è un'altro discorso.
Circa l'erogazione, ai regimi medio bassi (1000/3000 giri è molto simile al 1.2 della ypsilon E4 60cv) quindi direi decisamente pigro, ben altro brio in questi regimi i 1.2 60cv E2 ed E3 della Y...
Dai 3000 in su invece è stata una bella sorpresa, decisamente un buon tiro rispetto a prima, il motore intorno a quel regime cambia tono e tira fino al limitatore con una buona spinta (considerando i pur modesti 69cv)...
Il mio bilancio complessivo è da 6/7, tenendo presente che per ora mi sembra che consumi decisamente meno dei vecchi 1.2.
Sarei curioso di guidare la 500 1.2 rimappata per vedere se si riesce a svegliarla un pochino sotto i 3000 giri, qui a Roma non c'è nessuno che ha mappato il 69cv?

Max