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Discussione: Problemi retromarcia e cambio

  1. #81
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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  2. #82
    L'avatar di PsYcO

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     PsYcO non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Rosso sfrontato/officina

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    Ciao Gigione, scusa, sapresti indicare marca e modello dell'olio che hai usato?
    ...interesserebbe pure a me, in quanto quando inserisco la retromarcia spesso gratta, ma il pedale della frizione non sembra essere abbassato rispetto agli altri pedali.

    Grazie.

  3. #83

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     Scorpione Velenoso non è in linea

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    ma il problema frizione su che macchine si trovano di piu sulle 135 cv o sulla 160???

    LA 500 CHE VA A 500!!

  4. #84
    L'avatar di pppzx

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     pppzx non è in linea
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    Grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da La_Nena Visualizza il messaggio
    Io fo certe figure di m**** !!!Ogni volta che inserisco la retromarcia gratta da far schifo...pero questo problema nn lo riscontra solo il mio 1.3 ma pure il 1.2 di mia cugina..............
    sul libretto d uso e manutenzione c'è scritto di schiacciare la frizione e di aspettare qualche secondo prima d inserire la retromarcia per evitare che gratti provaci e vedi che n lo fa piu anche a me grattava e dava un fastidio enorme

  5. #85
    L'avatar di Bronzo

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     Bronzo non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da La_Nena Visualizza il messaggio
    Io fo certe figure di m**** !!!Ogni volta che inserisco la retromarcia gratta da far schifo...pero questo problema nn lo riscontra solo il mio 1.3 ma pure il 1.2 di mia cugina..............
    Ahah pure io in pubblico certe volte preferisco far manovre evitando di usare la retro, certe volte gratta da far schifo
    On the road dal 23 Ottobre 2010!

    Totalmente stock..

  6. #86
    L'avatar di leo_ssl

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     leo_ssl non è in linea
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    Per non farla grattare da fermo io spingo la frizione e faccio 1°-3° e infilo la retromarcia...entra da paura
    By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno

  7. #87
    L'avatar di Cole Trickle

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     Cole Trickle non è in linea
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    Basta lasciarla un secondo in folle, rilasciare la frizione, ripremere la frizione e inserire la retromarcia....fatemi sapere....

  8. #88
    L'avatar di Lise

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     Lise non è in linea
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    Bianco bianco/gara

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    Quote Originariamente inviata da fabix89 Visualizza il messaggio
    Capita anche a voi che la retromarcia perde potenza ad esempio quando salite la salitina del garage? E la marcia vi entra perfettamente o se nn state attenti gratta un pò? Io posso fare concorrenza alla grana padano
    a me capita speso di inserire la retro e non avere la spinta. Vedo che la retro è inserita correttamente ma premendo il gas, anche a fondo, mi sposto solo di 2-3 metri. Manca proprio la spinta. Se reinserisco la retro ancora 1 volta, allora funziona bene. Boh... sarà un difetto della 500.

  9. #89
    L'avatar di Cole Trickle

    Con noi dal 31/03/2009
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     Cole Trickle non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
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    Quote Originariamente inviata da Lise Visualizza il messaggio
    a me capita speso di inserire la retro e non avere la spinta. Vedo che la retro è inserita correttamente ma premendo il gas, anche a fondo, mi sposto solo di 2-3 metri. Manca proprio la spinta. Se reinserisco la retro ancora 1 volta, allora funziona bene. Boh... sarà un difetto della 500.
    Controlla bene...a volte può capitare che non viene inserita bene...a meno che non ti dia tutte le volte che inserisci la retro lo stesso problema

  10. #90

    Con noi dal 17/02/2011
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    Messaggi: 403

    United States
     ScorpioSS90 non è in linea
    + Abarth

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    concordo con chi dice che a inserire la retro gratta 1 pochino....vabbè comunque ci sono dei trucchetti per non farlo.
    Prob l'unica cosa che a volte da fastidio (anche se va bene così) è il fatto che a volte si impunta il cambio quando cambi dalla 4° alla 5° marcia. Per il resto è come avere una mini-ferrari

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