GUIDA dispositivo ESP OFF 500 Abarth by Nick

[Stancer]

occorre una modifica al body computer e al tempo stesso si rimuovono le 4 frecce in frenata. Nei prossimi giorni lo faccio fare prima di ritirare il veicolo e poi vi dico come si fa...

Interessante..io vedo che mi dicono in officina, può essere che io abbia sbagliato qualcosa, che si siano confusi, che non ci sia capiti o che magari funzionasse sulle 500 prodotte fino a un certo periodo..perchè proprio mi han detto di andar tranquillo che era la soluzione ideale..in ogni caso a me poco importa come fare..mi basta che l'eventuale modifica o disattivazione dei controlli sia invisibile ed irrintracciabile..

[Stancer]

Rieccomi, come promesso: il connettore della centralina ESP va staccato da accesa, altrimenti - come immaginavo - l'auto va in protezione ed interviene il blocco carburante che non la fa accendere..domani provo, poi vi faccio sapere se funziona tutto come deve.

[Stancer]

Appena provato, funziona tutto..ci sono tuttavia sostanziali differenze rispetto all'utilizzo del tastino, nel bene e nel male..questo pomeriggio inserisco una guida (anche se è semplicissimo) con foto e video..

[catrox]

Appena provato, funziona tutto..ci sono tuttavia sostanziali differenze rispetto all'utilizzo del tastino, nel bene e nel male..questo pomeriggio inserisco una guida (anche se è semplicissimo) con foto e video..

Come fanno ad esserci differenze sostanziali? Stacca anche qualcos'altro oltre all'ESP?

[Stancer]

Sì, tutto..anche ABS, servosterzo, contachilometri, contagiri, tachimetro, temperatura dell'acqua, esterna e i vari dati di consumo e distanze (che non li perdi, solo non li puoi visualizzare)..il manometro non l'ho controllato, ma credo non funzioni più nemmeno quello..come ricolleghi il connettore torna tutto a posto..questa è una soluzione solo ed esclusivamente pistaiola direi, estrema, l'auto è totalmente nelle mani di chi guida..peccato per manometro e contagiri, anche se servono a poco volendo..ottimo il fatto che si perda l'ABS e il servosterzo..nuda e cruda..

[catrox]

Sì, tutto..anche ABS, servosterzo, contachilometri, contagiri, tachimetro, temperatura dell'acqua, esterna e i vari dati di consumo e distanze (che non li perdi, solo non li puoi visualizzare)..il manometro non l'ho controllato, ma credo non funzioni più nemmeno quello..come ricolleghi il connettore torna tutto a posto..questa è una soluzione solo ed esclusivamente pistaiola direi, estrema, l'auto è totalmente nelle mani di chi guida..peccato per manometro e contagiri, anche se servono a poco volendo..ottimo il fatto che si perda l'ABS e il servosterzo..nuda e cruda..

A mio parere è sbagliatissima come soluzione anche se ci giri in pista. Poi ognuno è libero di fare quello che vuole.

[Stancer]

Perchè sbagliatissima?

[Karl_Abarth]

io questa prova l'ho fatta già molto tempo fa e devo dire che l'idea di avere la strumentazione KO non mi è piaciuta per niente... ottimo è stato invece l'approccio con la guida... un go-kart... sterzo diretto... curve di traverso... gomme sull'asfalto ai semafori... fumate se non facevi attenzione alle staccatone... sembra di guidare una macchina vintage...

[Stancer]

Appunto..certo, la strumentazione disattivata non è il massimo, però..il manometro serve a poco, il tachimetro anche..il contagiri è la cosa più importante ma con l'abitudine se ne può fare a meno..

[Scorpiotoss]

Basta abituarsi a guidare ad "orecchio" raga,come in moto!
Interessante invece il fatto di perdere tutti i controlli,al prossimo turno in pista proviamo !