il mio 95cv

[->Giù<-]

No ragazzuoli... forse non sono stato spiegato!
Se devo scalare... usando anche il freno motore... la 4 NON ENTRA!... devo proprio costringerla!!!... ma sempre sopra gli 8o.
Sotto entra tranquillamente... oppure se sono in giro e salgo da 3 a 4 entra tranquilla... è sopra gli 8o che rompe... uff
Comunque noto anche io una maggior manegevolezza del cambio dopo 800km. Stiamo a vedere...

La mia 95CV con oltre 6200 km continua a dare lo stesso problema... a velocità sostenuta sia che voglia aumentare o diminuire marcia, non entra!
Mi spiego meglio...
se dalla 5a devo passare in 4a, e viceversa, devo prima tirare la leva in folle aspettare quel mezzo secondo prima di inserire la marcia, altrimenti non entra..., entrerebbe ma dovrei applicarci troppa forza e credo non sia il caso.

Ma ti sei resa conto o no che stiamo dicendo la stessa cosa?!
Ahahahaha non sono l'unico allora!!!

Comunque l'altro giorno ero sui 1oo\11o e la 4 mi è entrata che è un piacere... caso isolato ? boh... fatto sta che io questo motore lo amo sempre di più!!!
Sono oltre 900Km e stiamo diventando una cosa sola

[Rix]

a me il cambio continua a diventar sempre meno legnoso!!
non sto avendo grandi impuntamenti, anzi, tutt'altro!
ormai sono a 1300 km percorsi...e da 300 km ho deciso che il rodaggio fosse finito e sto divertendomi un pochino....piacevole, molto piacevole!!

[->Giù<-]

Confermo... ieri ho superato i 1oooKm e Ciakkarella cammina che è un piacere... il cambio non si impunta più. E questo motore mi sta dando davvero grandi soddisfazioni!

[Fabietto]

il 1.3 e' un bel motore, da' moltissime soddisfazioni.

[Deynor]

a me il cambio continua a diventar sempre meno legnoso!!
non sto avendo grandi impuntamenti, anzi, tutt'altro!
ormai sono a 1300 km percorsi...e da 300 km ho deciso che il rodaggio fosse finito e sto divertendomi un pochino....piacevole, molto piacevole!!

1000 km di rodaggio mi sembrano pochini...io direi almeno di farne 3000-4000

[Rix]

1000 km di rodaggio mi sembrano pochini...io direi almeno di farne 3000-4000

perdonami,
ma il rodaggio nel senso stretto del termine non esiste più!
con le moderne tecniche di lavorazione a livelli di finitura alquanto elevati, è buona regola avere un po' d'accortezza nei primi km, in modo da avere un assestamento generale degli organi meccanici (non parliamo di solo motore!!),
ma il classico rodaggio di un tempo non è più necessario

fare 3/4000 km è un'esagerazione abbastanza inutile

accortezza invece fondamentale (per tuta la vita dell'auto) è quella di far riscaldare i liquidi per bene, prima di richiedere il 100% della prestazione! Da riscaldare rigorosamente in movimento a bassi regimi, e non inutilmente da fermi
ho indicato liquidi, perchè erroneamente (colpa l'unico indicatore disponibile), si è soliti aspettare unicamente il raggiungimento di temperatura adeguata del liquido del raffreddamento! Purtroppo da anni ormai è sparito il più fondamentale termometro dell'olio...che impiega più tempo del refrigerante ad entrare in temperatura!
indi per cui...se li termometro dell'acqua ci da l'ok, percorriamo ancora qualche km prima di richiedere più giri, per far sì sia ok anche l'olio!!

[Chomoloco]

perdonami,
ma il rodaggio nel senso stretto del termine non esiste più!
con le moderne tecniche di lavorazione a livelli di finitura alquanto elevati, è buona regola avere un po' d'accortezza nei primi km, in modo da avere un assestamento generale degli organi meccanici (non parliamo di solo motore!!),
ma il classico rodaggio di un tempo non è più necessario

fare 3/4000 km è un'esagerazione abbastanza inutile

accortezza invece fondamentale (per tuta la vita dell'auto) è quella di far riscaldare i liquidi per bene, prima di richiedere il 100% della prestazione! Da riscaldare rigorosamente in movimento a bassi regimi, e non inutilmente da fermi
ho indicato liquidi, perchè erroneamente (colpa l'unico indicatore disponibile), si è soliti aspettare unicamente il raggiungimento di temperatura adeguata del liquido del raffreddamento! Purtroppo da anni ormai è sparito il più fondamentale termometro dell'olio...che impiega più tempo del refrigerante ad entrare in temperatura!
indi per cui...se li termometro dell'acqua ci da l'ok, percorriamo ancora qualche km prima di richiedere più giri, per far sì sia ok anche l'olio!!

Quoto al 100%!!!

[Mario]

Quoto Rix, inoltre se abbiamo un buon orecchio, c'è differenza tra il rumore che fa quando tutti i liquidi sono in temperatura, a quando c'è solamente il liquido di raffreddamento....

[Rix]

Quoto Rix, inoltre se abbiamo un buon orecchio, c'è differenza tra il rumore che fa quando tutti i liquidi sono in temperatura, a quando c'è solamente il liquido di raffreddamento....

perfetto
con olio in temperatura quello che si attenua maggiormente è il ticchettio delle punterie idrauliche della distribuzione

[DCI628]

scusatemi se in un certo senso vado OT ma volevo fare una domanda per i più esperti: Da quanto ho capito il cambio del 95cv non è il massimo e da quel che sò io è identico a quello della 500 abarth, che voi sappiate la leva del cambio del 95cv è uguale a quella dell' abarth??? Magari se qualcuno le ha provate tutte e 2 le motorizzazioni sà dirmi se si sentono differenze o se risultano uguali?. Grazie.