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Discussione: Mappatura centralina 500 abarth... Federacing

  1. #81
    L'avatar di tunerz

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    186 cv con monza,centrale originale,mappa e 200 celle???

    cavolo sono tantini!!!

    io niente trbine ecc..monterò solo l'ic frontale,poi basta modifiche al motore..solo i freni..poi mi fermo del tutto..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  2. #82
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    186 cv con monza,centrale originale,mappa e 200 celle???

    cavolo sono tantini!!!

    io niente trbine ecc..monterò solo l'ic frontale,poi basta modifiche al motore..solo i freni..poi mi fermo del tutto..
    quello e stato il picco .... credo che dopo che riavro il tutto a posto dovreri arrivare sui 182 se no spacco la turba in 100 metri ...
    audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress

  3. #83

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     freezar non è in linea
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    ...può essere vero, peccato che a Serial abbiano chiesto di vendergliela...o di averla qualsiasi costo....al punto da doverle resinare per bene, ci sputano tutti sopra, ma c'è la fila ad averle con ogni mezzo (ripeto ogni mezzo) le stringhe di inizializzazione...per non parlare della GTO
    Confermo. Gli è stata chiesta da Abarth!!!
    Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress

  4. #84

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     freezar non è in linea
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    Per gli scettici della s2p

    test 4 in normal (159 cv)
    test 8 in sport (180 cv)
    Immagini allegate
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  5. #85
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    basta che parto x Pesaro adesso!!
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  6. #86
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    Ma il test 3 invece è stato fatto con macchina stock?
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  7. #87

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    Ma il test 3 invece è stato fatto con macchina stock?
    e già.
    Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress

  8. #88
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    e già.
    Sarai stato contento di rullare 145cv con quello che hai pagato il kit SS
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  9. #89

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    Sarai stato contento di rullare 145cv con quello che hai pagato il kit SS
    Ehhh preferisci che ti ci mandi io o ci vai da solo?
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  10. #90
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     eparvier non è in linea
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    Confermo. Gli è stata chiesta da Abarth!!!
    diciamo che a Varano c'è stato un lungo e approfondito, molto, incontro con dei tecnici Abarth...ma non erano questi a cui mi riferivo, ma quelli che ficcano in gola ai ragazzini baggianate e poi di sottecchio se le studiano tutte per copiare il contenuto. Qualcuno si è succhiato uno dei primi stage della 2Plus...ma mica è riuscito ad andar oltre...anzi. Per non parlare poi dei venditori di turbine che senza software vendono pezzi di ferro che non vanno...come con il software sul quale ci hanno sputato pistate intere di utenti e nottate di Serial. Io penso almeno 300 litri di benzina...per i test e intere giornate tra Mantova, Verona, Ivrea. Te lo dice uno che è stato massacrato ovunque per critiche per dei moduli e per altre baggianate un poco ovunque...eppure chi ha la 1446 gira con un sw nato sulla mia, prima in assoluto.....E la 2Plus deriva da questa....questo per dovere di cronaca e sincerità visto che sono stato io il primo a montare la sensoristica GPA quando la si montava solo sulle GPA , a differenza dei saputelloni che si trovano in giro ogni tanto...
    Ultima modifica di eparvier; 21/07/2011 a 22:15:20

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