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Postate qui di seguito le vostre possibili(o già attuate) configurazioni di preparazione spinte o meno.
Se potete dichiarate i cv e i nm.
Così ne discutiamo e otteniamo pareri.
Per chi ha già "preparato" il cinquino può postare i commenti.
Configurazione preparazioni meccaniche...
Postate qui di seguito le vostre possibili(o già attuate) configurazioni di preparazione spinte o meno.
Se potete dichiarate i cv e i nm.
Così ne discutiamo e otteniamo pareri.
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Ultima modifica di stivnico; 19/05/2010 a 12:38:26
Sono stato punto dallo scorpione...porcaccia la miseria
Io posto questa configurazione di g-tech:
#### Kit RSS 210CV ####
Il kit comprende:
- Turbocompressore G-Tech con geometria piccola,
- Catalizzatore modificato,
- Scatola filtro modificata e filtro aria sportivo,
- Impianto di scarico G-Tech INOX “stradale” con terminali rotondi 90mm con tubi passanti da 70mm,
- Regolatore di pressione benzina,
- Iniettori di portata maggiorata,
- Gestione elettronica G-Tech,
- Candele speciali,
- Manometro temperatura gas di scarico,
- Olio motore specifico
Potenza ca. 210 CV (158KW) a 5390 g/min/310 Nm a 3300 g/min
Cosa ne pensate?Ci vorrebbe un IC forse no?
Sono stato punto dallo scorpione...porcaccia la miseria
Secondo Me Ci Vorrebbe Proprio un Bel IC...Originariamente inviata da stivnico
Ma Come Stabilità ? Freni? Assetto?
beh io so che intanto è omologato e questa è una grandissima cosa inoltre a quanto pare si ha una durata motore molto lunga quindi il massimo dell'affidabilità+garanzia 2 anni sul lavoro.
Per quanto riguarda i freni e assetto mi pare di aver capito che i primi sono obbligatori ma non mi pare siano inclusi nel prezzo.
Il prezzo si aggira sui 4670 Euro auto "ready to race"...
E' solo una mia impressione o sono tantini 5000 euro?
Sono stato punto dallo scorpione...porcaccia la miseria
Ma che cos'é che risulta omologato?beh io so che intanto è omologato e questa è una grandissima cosa inoltre a quanto pare si ha una durata motore molto lunga quindi il massimo dell'affidabilità+garanzia 2 anni sul lavoro.
Per quanto riguarda i freni e assetto mi pare di aver capito che i primi sono obbligatori ma non mi pare siano inclusi nel prezzo.
Il prezzo si aggira sui 4670 Euro auto "ready to race"...
E' solo una mia impressione o sono tantini 5000 euro?
Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.
non per forza...
il kit g-tech è omologato per uso stradale
perché g-tech è stato iscritto come produttore auto...quindi può omologare
Sono stato punto dallo scorpione...porcaccia la miseria
io stavo vedendo anche per una garrett GT1548 ottimo compromesso tra 1446 e la 2554. Dovrebbe garantire 200 cavalli affidabili e si trova a poco prezzo!
si, si trova a poco prezzo, ma va lavorata altrimenti non rende e la spesa si alza.
Abarth 5XX
se immatricolata in germania il kit risulta omologato!
in Italia non esiste un ente rilasciante nulla-osta come il TUV in Germania per modifiche motoristiche. Ragion per cui dovresti farla omologare lì e reimmatricolarla in Italia.
Permessi di invio
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