Durata rigenerazione filtro antiparticolato (DPF)

[alebaro]

Eccomi!!!! Dunque la macchina l'ho acquistata usata con 15000 km! Il primo controllo è appunto stato effettuato all'acquisto in quanto fidarsi è bene,non fidarsi meglio :-) Il problema del livello olio alto invece l'ho avuto dopo circa un paio di mesi (circa 3000 km) .. dopo aver fatto cambio olio e filtro di nuovo 3000 km e livello in aumento! Preciso che rigeneravo una volta a settimana,circa ogni 250/300 km .. e non ho mai interrotto una rigenerazione! Si può quindi dire che notavo un sensibile aumento del livello dopo una decina di rigenerazioni. Queloo che mi ha spinto ad eliminare il sistema è stata l'esasperazione di dover guidare sempre con l'orecchio teso ai rumori e l'occhio fisso sui consumi istantanei,stile animale braccato nella savana!! Insomma mi ero proprio rotto di dover prestare attenzione a queste cose ogni vokta che mi mettevo alka guida! Senza contare che poi tutti questi accorgimenti non mi hanno portato nessun beneficio.. x il discorso fasce elastiche mi sono informato e mi è stato detto che il gasolio è normale passi,perche si unisce al velo d'olio (oltre a diminuirne la viscosita e di conseguenza la capacita lubrificante)che ricopre le pareti del cilindro.. ora ho quasi 30000 km all'attivo e dall'ultimo cambio olio (21000 km)il livello è rimasto uguale. . Probabilmente poi ogni macchina è a sé. .. cosi come lo sono la guida e i percorsi... però davvero e stata una liberazione epiminarlo!!

[alebaro]

Una precisazione,mi è stato consigliato di verificare il livello dell'olio sempre a motore freddo o comunque spento da un po', in quanto a distanza di tempo si ha un rideposito dell'olio rimasto in circolo e degli eventuali vapori di gasolio (qualora ce ne fossero) e si ottiene una lettura piu veritiera dei livelli! Questo almeno è quanto mi hanno consigliato...

[Max_L]

Una precisazione,mi è stato consigliato di verificare il livello dell'olio sempre a motore freddo o comunque spento da un po', in quanto a distanza di tempo si ha un rideposito dell'olio rimasto in circolo e degli eventuali vapori di gasolio (qualora ce ne fossero) e si ottiene una lettura piu veritiera dei livelli! Questo almeno è quanto mi hanno consigliato...

Allora...che il livello dell' olio va misurato a freddo lo so anch' io che di meccanica sono un asino, senza offesa per i simpatici equini...(non parliamo di elettronica/elettricita')
Seconda cosa, almeno per quanto mi riguarda, effettuati 3 cambi olio/filtro, ogni 15mila km, e sempre il livello olio era leggermente superiore al livello max per poi stabilizzarsi...
Cmq in sostanza hai fatto bene! Condivido la scelta di eliminare il dpf

[alebaro]

Cosa intendi dire con " per poi stabilizzarsi"?comunque era leggermente piu alto del limite max quando ti apprestavi a sostituirlo?beh in ogni caso ogni 15000 non è niente male! Avessi avuto la tua fortuna (o chissà da cosa è dipeso) probabilmente avrei tenuto il dpf...

[Max_L]

No intendevo, paradossalmente, leggermente più alto del livello max (parlo di 2/3 mm) da nuovo...

[alebaro]

Beh 2-3mm di aumento su 15000 km è piu che accettabile. . Nel mio caso era sopra il limite max di due cm!!! Quando il meccanico l'aveva visto era sbiancato!! E ricordo mi aveva aspirato l'eccesso. . Comunque sono proprio nati male questi filtri antiparticolato..

[Yoda]

...Il problema del livello olio alto invece l'ho avuto dopo circa un paio di mesi (circa 3000 km) .. dopo aver fatto cambio olio e filtro di nuovo 3000 km e livello in aumento!
Preciso che rigeneravo una volta a settimana,circa ogni 250/300 km...

Se non ho capito male, dopo 3000 km. dall'acquisto ti è aumentato il livello olio, e dopo un altro cambio olio e altri 3000, altro aumento livello.
La frequenza di rigenerazioni è nella media di quelli che hanno il Mjet da 95cv.
Che la rigenerazione diluisca l'olio è risaputo, così come il nerofumo contenuto nel gasolio tende a formare morchie nella coppa.
unisci tutti questi fattori e si capisce perché molti consigliano di fare i tagliandi ai Mjet ogni 10-15.000 km. massimo .
Credo che il problema si manifesti in misura maggiore a seconda dei km. percorsi.
Se arriverò a cambiare l'olio ogni 3000 km. allora lo toglierò velocemente... pure io!

[alebaro]

Esatto due volte stesso problema a distanza di circa 3000 km... capisci dunque perché ho escluso il dpf senza pietà alcuna..

[Max_L]

Esatto due volte stesso problema a distanza di circa 3000 km... capisci dunque perché ho escluso il dpf senza pietà alcuna..

Hai fatto bene!!!

[Yoda]

come detto finora non ho il problema (con 4500 km.), ma se si presentasse e con la tua frequenza, di sicuro lo faccio togliere e rimappo.
o...la vendo