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Discussione: Scoppietti

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  1. #1
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Non penso sinceramente che Abarth "decida" come si debba comportare lo scarico, semplicemente credo "sia uscita" così. Sarebbe divertente se anche noi potessimo avere gli stessi sistemi di tuning via OBD come le BMW su cui basta una app per cellulare per modificare vari parametri, tra cui gli scoppi dello scarico.
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    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  2. #2
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
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    Beh se lo possono fare i mappatori credo che possano farlo anche loro (lo scoppio allo scarico) alla fine è solo questione di dargli un po' più di benzina al momento giusto, chissà quante prove faranno prima di fare la mappa definitiva no? Non credo sia "buona la prima"...
    E' un peccato perchè gli scoppietti sono comunque una caratteristica delle 500 Abarth (sempre sentiti anche prima di appassionarmi a questa macchina) e avrebbero dovuto mantenerla bella presente anche sui modelli con Garrett, secondo me

  3. #3
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Si vede che la mappa ottimizzata per Abarth è così, senza scoppi
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  4. #4
    L'avatar di Damys

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    Giallo Sole

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    Comunque il mio monza sta iniziando a fare scoppi in cambiata (MTA) soprattutto la sera. Forse perché è più freddo? La vettura ha 1 anno di vita e 1200km quasi.
    Il primo scoppio era in normal e con cambio automatico (passaggio prima seconda) venerdì sera ero in sport e sequenziale con 4 tacche.. scoppio secco che mi ha fatto spaventare (da seconda a terza) sembrava che avessi schiacciato una bottiglia di plastica �� non ho capito sinceramente se è per l'aumento delle temperature visto che si avvicina la primavera o perché la mia vettura sta superando il tanto discusso "rodaggio".

    Comunque questa competizione garret scoppietta ad ogni singola cambiata. Avrà qualche mappa particolare? https://youtu.be/XrX3MmRc_zE
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  5. #5
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
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    Con il caldo gli scoppi sono più facili, me ne accorgo in questo periodo di transizione tra le stagioni... la mattina presto non c'è verso, me li fa il pomeriggio con 18-20°C... chissà quando ce ne saranno 30-35 ma probabilmente avrò già la mappa
    P.S: ormai ho 5200 km e non ho notato nessuna variazione nella frequenza degli scoppi, anche perchè all'inizio la tiravo pochissimo per il rodaggio...

  6. #6
    L'avatar di Stancer

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    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Con il caldo gli scoppi sono più facili, me ne accorgo in questo periodo di transizione tra le stagioni... la mattina presto non c'è verso, me li fa il pomeriggio con 18-20°C... chissà quando ce ne saranno 30-35 ma probabilmente avrò già la mappa
    Troppe variabili, non è prevedibile. Dipende anche da umidità, pressione atm. e via dicendo. E dalla mappa naturalmente.
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  7. #7
    L'avatar di cri92

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    Comunque quelli del video a me non sembrano scoppietti ma più scoregge dati dal cambio mta.
    La mia ne fa pochi ma quando li fa son proprio botti secchi, che se li fa quando c'è qualcuno a piedi si girano tutti
    Tra l'altro l'audio è preso dalla cam sullo scarico, molto diverso da quello che si sente in abitacolo...

  8. #8
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Infatti in abitacolo non si sente una ceppa
    No comunque secondo me è misto, nel senso l'MTA un po' scoreggia tipo il DSG ma lì c'è anche qualche botto che non si percepisce perchè il microfono taglia e distorge.
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  9. #9

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     danielet80 non è in linea

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    Le ultime omologate €6d temp, tipo la competizione con Garrett continuano a scoppiettare nei cambi marcia come le precedenti, oppure con la nuova omologazione gli scoppiettii sono una rarità?

  10. #10
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     Stancer non è in linea
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    Da quanto ho letto dicono pochi
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