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Discussione: Problema BMW

  1. #11
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Pinkus Visualizza il messaggio
    Ovviamente spiace sempre, e comprendo che girino i maroni.

    Certo... non ti dovevano nulla, applicando rigidamente le regole della garanzia, però in un caso del genere, sempre tagliandata in bmw, con così pochi km e con garanzia scaduta da poco, secondo me la cortesia commerciale era quasi obbligatoria, più che favore secondo me era un dovere morale (oltre che loro interesse per motivi commerciali, cliente contento = cliente che torna, e magari fa anche buona pubblicità). Peraltro rimane sempre il fatto che a mio giudizio è un danno inaccettabile a 70mila km, soprattutto se fatti bene, per un'auto moderna, quindi già tirare fuori "solo" 2000 euro è comunque una bella beffa, non so se mi sarei consolato pensando che ne avrei potuti spendere il triplo. Però certo... alla fine razionalmente meglio quello che niente, ma a volte la pancia non va d'accordo con la testa...

    PS. quindi il sospetto è sui cambi d'olio precedenti? ma parliamo dell'officina di cui eri molto contento (la prima)?
    Comunque sarà che pensare male si fa peccato, ma io quando lascio l'auto in officina (a parte quel paio di casi di persone che conosco), devo confessare che quando la vado a riprendere un po' di dubbio ce l'ho sempre... mi sa che a volte ho anche ragione a pensare male della gente...
    Daccordissimo con te,non li tiro fuori volentieri 2000 euro,sopratutto ora che ho visto la cacca di olio che c era dentro.
    Appena la ritiro comunque,un salto in officina dove facevo i tagliandi lo faccio e poi pure una bella telefonata al servizio clienti!

  2. #12
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Exbiondo74 Visualizza il messaggio
    In alcune officine bmw l’olio viene aspirato. Non ne comprendo ancora la ragione visto che loro sono pagati ad unità lavorativa
    Nella mia magari l avvessero aspirato...secondo me non hanno fatto nemmeno quella fatica!

  3. #13
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     Pinkus non è in linea
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    Nella mia magari l avvessero aspirato...secondo me non hanno fatto nemmeno quella fatica!
    Infatti io avevo inteso che il dubbio (dubbio?) fosse proprio quello. Aspirare non drena come scaricare dal tappo, ma comunque l'olio viene sostituito, non è quello che fa la differenza penso (peraltro non so se me lo sono sognato, ma tempo fa avevo inteso che l'idea fosse evitare che l'olio potesse essere scaricato dalla coppa a favore dell'aspirazione, penso per evitare cambi d'olio "illegali" e casarecci, per motivi di smaltimento penso)
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  4. #14
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     alex-et3 non è in linea

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    Diciamo che...l unica cosa che mi trattiene da andare in concessionaria a Rovigo e fare un gran casino è che non vorrei che l olio si fosse contaminato in questo modo a causa della compressione che passava in coppa...l unica infatti sarebbe un analisi dell olio,ma costa 400 euro!
    Comunque due campioni di olio io li ho e siccome della faccenda voglio informare il servizio clienti bmw,qualora volessero farla loro...sono a disposizione!
    Voglio informarli,oltre per il dubbio della mancata sostituzione olio,pure per la superficialità con la quale il capofficina ha valutato il mio problema...ho la commessa con scritto chiaramente i sintomi da me lamentati e la sua risposta...cioè che l auto non ha nulla!
    Ed ora,dopo poche migliaia di km, ho quella della seconda officina con gli stessi sintomi lamentati dal sottoscritto e la loro risposta...revisione del motore!
    Li farò vergognare per bene delle loro officine,quelli del servizio clienti!
    Ultima modifica di alex-et3; 10/02/2019 a 10:26:47

  5. #15
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     Gusbiker non è in linea
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    L'olio sembra Nutella dubito sui cambi.
    Io furgone doblo lo cambio da un'amico meccanico.
    Il 595 tolgo l'asta come rientro e controllo il colore, poi mi regalano la latta.

  6. #16
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    Ciao a tutti
    a riguardo delle auto tedesche non dimentichiamo che anche loro cucinano solo con acqua che ci siano differenze sul finish siamo daccordo pero´non dimentichiamo che i prezzi sono diversi anche in officina.Una mia amica che ha una TT con 80.000 km dallo scorso autunno e´costretta di portare la macchina una volta al mese in officina per diverse piccolezze come dicono in officina Audi autorizzata e poi la trattano come fosse scema perche´e´una donna difatti sono andato una volta con lei per far capire a quei signori che il loro comportamento e´piu´che scorretto.Le ho consigliato di cambiare officina. Una Multi marche che lavora bene prezzi piu´bassi e corretti.
    In sintesi il mito delle tedesche e´finito da tempo un collega di lavoro dopo un obbligatorio Upgrade alla sua Audi 4 causa Dieselgate ha dovuto cambiare la macchina perche´il motore era senza potenza (ha avuto fortuna e la venduta a un commerciante polacco) Adesso ha una giapponese ed e´piu´che contento. Buona Domenica a tutti

  7. #17
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    L'olio sembra Nutella dubito sui cambi.
    Io furgone doblo lo cambio da un'amico meccanico.
    Il 595 tolgo l'asta come rientro e controllo il colore, poi mi regalano la latta.
    L olio non vorrei che si fosse ridotto in questo modo a causa della parte di compressione che da un bel po finiva in coppa...o almeno lo spero...perchè se veramente non mi avessero cambiato l olio sarebbe un fatto molto grave,in quanto io ho pagato per un servizio che loro non hanno fatto!Però dai,preferisco pensarla così piuttosto che avere dubbi sull effettivo cambio olio fatto dall officina bmw.
    Anche perchè ragazzi...alzando l asta uscivano gas di scarico e non pochi!Sembrava un tubo di scappamento!e quello che mi ha dato piu fastidio è che secondo il capofficina della bmw di rovigo l auto non aveva nulla...anzi,ha denigrato le bmw dicendo che tutte mangiano olio(cosa non vera tra l altro)!
    Se io ho un dipendente che denigra in questo modo il marchio che rappresenta,io lo licenzio!!!
    Ho la commessa di lavorazione con scritto che la mia auto è a posto..e questo lo farò presente a bmw!Anche perchè ho girato...e se adesso dovesse essere compromessa la turbina o altro,sono delle ulteriori spese da sostenere quando invece,fermandomi subito,non avrei sostenuto.
    Quindi...l olio ok,diciamo che si è deteriorato per colpa della difettosità del motore,ma che un "tecnico" ufficiale bmw mi venga a dire che è tutto a posto e tra l altro mi fa capire di non rompere tanto le scatole perchè tanto la garanzia è scaduta...proprio non mi va giu!!!
    Sarà perchè,a differenza di lui,io il mio lavoro lo faccio con passione,che la cosa mi fa così tanto incavolare....mah!

    Al contrario invece la Monaco service di Gambellara,dove ho attualmente ricoverata l auto,si è dimostrata diversa...per prima cosa non hanno avuto un atteggiamento di "superiorità" nei miei confronti...anzi,ci siamo messi a parlare di come vanno le fiat in generale...ed inoltre l auto l abbiamo guardata insieme scambiandoci opinioni e pareri,e alla fine,visto che facciamo lo stesso lavoro,eravamo entrambi della stessa idea.

  8. #18
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    Ti capisco io sono un'artigiano e il mio lavoro lo faccio con serietà e passione, usando tanto scruppolo.
    Ho visto moto BMW che sono carrarmati con un problema alla distribuzione fatto passare dopo 7 anni in garanzia.
    Grande serietà da parte della casa dell'elica

  9. #19
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    Ti capisco io sono un'artigiano e il mio lavoro lo faccio con serietà e passione, usando tanto scruppolo.
    Ho visto moto BMW che sono carrarmati con un problema alla distribuzione fatto passare dopo 7 anni in garanzia.
    Grande serietà da parte della casa dell'elica
    Ne abbiamo varie di bmw con motore N47 e tutte hanno superato i 200000km e consumo d olio è praticamente nullo infatti...una addirittura ha 400000km e anche li,ogni 30000km ne consuma 1 litro.

  10. #20
    L'avatar di alex-et3

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    Ciao ragazzi!
    Allora proprio oggi ho parlato con un venditore d olio della mia zona,molto conosciuto e competente...e gli ho fatto vedere le foto del mio motore.
    Mi ha confermato che quelle morchie altro non sono che residui di combustione che,attraverso le fasce e le guidevalvole usurate,passano in coppa!
    Ne ha visti parecchi di motori in quelle condizioni e per tutelarsi verso il cliente,mi ha detto che ha sempre fatto analizzare l olio...ma il risultato delle analisi ha sempre confermato la bontà dell olio e la difettosità del motore.
    Quindi ora mi sento molto piu tranquillo,perchè almeno so che il problema alla mia auto non è stato causato da una manutenzione non eseguita a dovere,ma da un difetto di fabbricazione.

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