Le candele si fanno a 30mila, non è che a star li inoperative "invecchiano" eh..... mica parliamo di candele di 10 anni. L'olio del cambio mai visto nella vita farlo a 10k km...... ad ogni modo con olio Selenia Abarth a prezzo pieno e candele originali a prezzo pieno si, i 500 euro li può anche costare, visto che c'è pure la manodopera per le candele (che non ci metti cinque minuti), lo spurgo dell'olio freni e dell'olio cambio.
A titolo di esempio, su di un banale fire 1.2 a gas le cui candele si cambiano più agevoli, a prezzo di rete ufficiale per il tagliando dei 30k erano 350 euro due anni fa...... e parliamo di olio multipower gas 5/40 non di quella roba Abarth 10/50 che pare lo produca Cartier......
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'17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2
Beh, il multipower gas a prezzo pieno non è che costi sia regalato, capace che con gli aumenti di cui si parlava sopra sia arrivato ai 25 euro a litro di listino Fiat, quindi un cambio d'olio sono 80 euro + manodopera, sempre a prezzo pieno ovviamente (poi ok, spesso fanno lo sconto, per non parlare dei prezzi sul web quasi dimezzati, ma rimaniamo in officina Fiat...)
Le candele sul T-Jet "normale" (le stesse abarth) sono previste a 30k, ma posso dire senza paura di smentite che 45-50k li fanno senza alcun problema o rischio (infatti faccio così, e vado pure a gas). Però mi pareva di aver letto che le stesse candele sull'abarth fossero previste con maggior frequenza dei 30mila (e potrebbe anche essere ragionevole su una abarth, soprattutto sulle versioni più spinte). Quello che anch'io non capisco è dare un tempo, e non solo km, alle candele, non è roba che si usura o si degrada anche a stare ferma, quindi da fare "a tempo". Ok l'olio, ma candele, filtro aria e simili se l'auto non si usa si possono anche lasciare li in attesa del chilometraggio di sostituzione, che sia dopo un anno o cinque
Anni fa non costava una roba esagerata, e sicuramente costava e costa meno di quella rumenta di 0/20 che adoperano ora e che pare acqua. Ma il Selenia Abarth ha un prezzo sempre stato fuori dal mondo. Io l'auto la adopero poco, diciamo che in 5 anni non arriva a 18K km, e difatti ad oggi ho fatto sempre solo olio+filtro per "anzianità" (pure l'antipolline mi han cambiato al primo tagliando, che non volevo).
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'17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2
Anc’io come @Il Fusi olio e filtro per anzianità (stessi 5 anni e molti km in meno), purtroppo non sono le sole due cose da sostituire “per anzianità”, prima o poi arriva la distribuzione, le gomme, ecc.
Abarth 595 Competizione 180CV