start e stop non disponibile far controllare motore

[alex-et3]

Auguro all'utente di arrivare alla soglia dei 300.000 km. e superarla. Fate i dovuti scongiuri ma penso che in una 500 85 CV con già 180.000 km. fatti, la sostituzione del solo motore, senza altri annessi e connessi, ovvero un ripristino a regola d'arte, non possa durare neanche altri 20.000 km. in presenza di componentistica né di prima qualità, né particolarmente semplice. E quel che più spaventa in certi casi è lo andirivieni dal meccanico, ora per una causa, ora per un'altra. Il momento di cambiare auto non è il migliore; ciò aggrava il problema ma non lo risolve mantenendo un'auto ormai "andata".
Parere ovviamente personale.

bhe la frizione la cambierà sicuramente....poi a 180000km una macchina non é da demolire e nemmeno ha tanti acciacchi.
É come se con questa auto avesse tamponato....2000 euro di danno fanno presto a saltar fuori.
Che fai,la butti?non credo....
Poi di questi tempi....

[savisro]

buonasera ho una 500 l trekking 1300 mtj dualogic,(85000km) non ho mai avuto problemi...stasera ho parcheggiato la macchina in garage e stavo cercando di far funzionare il finestrino lato guida che oggi ha smesso di funzionare(è elettrico, si sente che se schiacci per abbassare fa un contatto, ma per alzare è morto) totale tutti i fusibili sono ok... ( ero appena tornato da fuori, e non aveva segnalato nessun problema) stavo ritirando qualche attrezzo e mi accorgo che ci sono degli avvisi al pannello centrale: marcia non disponibile, start e stop non disponibile, e anomalia motore...TUTTO allo stesso tempo....la macchina non esce manco dal garage .....perchè non ci sono marce ....prova fra 2 o 3 ore da fredda x vedere se cambia qualcosa.
A qualcuno è già capitato tutto ciò??
Grazie

[Castigamatti]

Se fossi in grado di indovinare la diagnosi di tutti quei guasti, ti giuro che domani aprirei un'officina.
Ma se mi dici che la macchina è andata bene e poi di botto si è "incagliata", con ampia probabilità non sarà cosa grave.
Te la butto lì, solo a livello di ipotesi: contatto di massa non ben fissato oppure la classica batteria.....

[alex-et3]

Finestrino a parte,per me é la batteria

[Ina91]

Buonasera ho letto vari dei vostri commenti riguardanti l'accensione in contemporanea di spia gialla con triangolo con punto esclamativo e spia motore con successivo messaggio "start e stop non funzionanti controllare motore " su 500L.
Io mi trovo nella stessa situazione...qualche giorno fa mi si � presentato il tutto ,cos� ho portato oggi la mia 500L in un centro fiat dove con una sorta di pennetta (scusate se non uso la giusta terminologia ma non sono ferrata sull'argomento) hanno spento queste spie che per� subito dopo si sono riaccese...la cosa che mi preoccupa � la situazione catastrofica che mi ha descritto la ragazza del centro fiat, ossia che le spie sono nuovamente comparse perch� sicuramente � un problema di pompa dell'olio che pu� far fondere il motore e che la macchina l'avrei dovuta fermare immediatamente da loro perch� comunque riguardava un problema importante del motore.
Premetto che lo stesso giorno che le spie si sono accese nel pomeriggio feci fare il tagliando e il signore da cui vado invece mi disse che potevano essere dei sensori guasti e che con l'auto non rischio nulla e posso circolare tranquillamente.
Comunque l'auto non fa nessun rumore e ad oggi va bene ma girare pensando che possa fondere il motore e lasciarmi per strada se fosse mi preoccupa...potrei avere un vostro parere? Grazie

[alex-et3]

Ciao!dovrei vedere in dettaglio l errore riportato in diagnosi per poterti dire se rischi o meno ad usare l.auto cosi....
Comunque se la pressione olio fosse bassa,il motore andrebbe pure in recovery,e se la pressione fosse quasi a zero,fonderesti tutto nel giro di pochi km.
Quello che ti posso consigliare per viaggiare serena é di riparare la vettura,possibilmente presso un officina della casa o comunque da un officina competente,lasciando perdere i meccanici rimasti fermi a 30 anni fa...

[Encio80]

Ciao,

da oltre 1 anno (ma forse molto di piu') non mi funziona piu' lo S&S, da quando l'ho comprata lo tenevo disabilitato. Poi ho riattivato il sistema ma non si e' mai spento il motore.
Preciso che non c'e' nessuna spia ne messaggi sul display.

cosa potrebbe essere?

[alex-et3]

Ciao,

da oltre 1 anno (ma forse molto di piu') non mi funziona piu' lo S&S, da quando l'ho comprata lo tenevo disabilitato. Poi ho riattivato il sistema ma non si e' mai spento il motore.
Preciso che non c'e' nessuna spia ne messaggi sul display.

cosa potrebbe essere?

prima cosa fai un test batteria

[Encio80]

prima cosa fai un test batteria

come si fa? devo portare l'auto dal meccanico?

[GianpieroJP]

Eccomi qua, buongiorno a tutti. Dopo 40mila km di percorso, molto soddisfatto, ecco che una mattina, appena metto in moto, mi sfugge la frizione. Riaccendo ed ecco il famoso errore "far controllare il motore, s&s!...ecc. Nonostante abbia provato più volte a riavviare, è rimasto lì fino a metà giornata, poi all'ennesimo riavvio, magicamente tutto scomparso. Portata in Fiat ed effettuandomi la diagnosi mi hanno riferito che era tutto ok, è stato solo un momento di defaillance dovuto allo scappamento della frizione. Meglio così, speriamo bene.