[500 L] Problemi allo sterzo

[Rodax]

Ho fatto rivisionare il piantone dello sterzo. Problema al momento risolto.

[Vittorio60]

Non me ne sono reso conto subito, ma il difetto allo sterzo è sparito. Ormai è passato un mese e non si è più ripresentato.
Adesso non ho più la possibilità di verificare, ma di certo è successo dopo che per imboccare una strada sterrata in salita ho disinserito l’ASR, sarà una coincidenza? Provate anche voi, non costa nulla!

[Cinquecentona]

Dopo 3 mesi, per testare il lavoro svolto, riscrivo; per il momento va tutto bene. Il problema allo sterzo era dovuto al fatto che era decentrato un pò a destra; è stata rifatta la convergenza e resettato il punto zero.

[vinzi]

Ciao a tutti, oggi ho guidato una 500L del 06/2014 che mi ha dato una strana impressione in autostrada. Ovvero per fare delle piccole correzioni devo dare una maggiore forza per "sbloccare" lo sterzo. E' stata uan sensazione non proprio piacevole.
Ho letto un po di messaggi di questa discussione di 90 pagine... ma vorrei riassumere per capire cosa poter fare...

Molti hanno risolto sostituendo il piantone o delle centraline (abs?) alcuni facendo la ricalibrazione dello sterzo, altri disinserendo ASR e altri ancora sostituendo il piantone con uno revisionato.
Spero di non aver perso altre soluzioni... Cosa mi consigliereste di fare in ordine?

Grazie mille

[Pinkus]

La sostituzione del piantone solitamente è risolutiva, o almeno per me lo è stata. Però se ti devi pagare tu il lavoro (approssimativamente sui 1500 euro se non ricordo male), penso sia più sensato valutare prima la revisione del sistema di servoassistenza, perché parrebbe sia li il problema, e soprattutto pare sia possibile, il problema è trovare chi è in grado di fare questo lavoro. Eviterei pezzi di demolizione o soluzioni fantasiose
@alex-et3 mi pare menzionasse la possibilità della revisione, magari sa anche indicare dove cercare

[vinzi]

Ti ringrazio per la risposta. A questo punto attendo maggiori indicazioni riguardo alla revisione.

[Marcello979]

Ciao a tutti, oggi ho guidato una 500L del 06/2014 che mi ha dato una strana impressione in autostrada. Ovvero per fare delle piccole correzioni devo dare una maggiore forza per "sbloccare" lo sterzo. E' stata uan sensazione non proprio piacevole.
Ho letto un po di messaggi di questa discussione di 90 pagine... ma vorrei riassumere per capire cosa poter fare...

Molti hanno risolto sostituendo il piantone o delle centraline (abs?) alcuni facendo la ricalibrazione dello sterzo, altri disinserendo ASR e altri ancora sostituendo il piantone con uno revisionato.
Spero di non aver perso altre soluzioni... Cosa mi consigliereste di fare in ordine?

Grazie mille

Io sono arrivato al punto di minacciare denunce alla FIAT. A quel punto e ripeto SOLO a quel punto mi hanno fatto andare presso un'officinetta (piccola che nemmeno avevo mai considerato), in quanto lì sarebbe arrivato un Tecnico direttamente da Torino. Dopo 4 giorni di "test", come dicevano loro, riprendo la macchina (percorsi quasi 400Km da quando gliel'avevo lasciata) e nell'immediato trovo lo sterzo durissimo. Nel giro di 2 ore torna normale e come per MAGIA il problema non si è più ripresentato...
Non mi hanno fatto pagare nulla, a parte il Gasolio...

In ogni caso non penso che per il futuro sceglierò nuovamente il marchio di Torino...

[Ale Tagliati]

Buongiorno, mi inserisco nella discussione dato che sono uno dei tanti utenti 500L con il problema fastidioso dello sterzo che si impunta al centro in velocità.
Devo ammettere, solo fastidioso e snervante per la necessità di correggere spesso, ma non mi ha mai dato adito a pensare di rischiare.

Tanto per sintetizzare quanto accade a me e anche quanto ho letto nelle millemila pagine di questo thread:
- il problema compare con il volante in posizione centrale (=andando dritti) a velocità superiori a un certo valore (difficile dire quanto, forse intorno a 70 km/h, insomma quando l'azione di indurimento comincia a farsi sentire)
- l'effetto è una senzazione di "incollamento" dello sterzo nella posizione che implica una forza maggiore del dovuto per ruotarlo (il che si traduce spesso in un eccesso di movimento delle ruote...)
- il problema compare, almeno a me, molto di più a temperature basse (inverno) che alte (estate, quando non si sente quasi)
- il problema non è congenito ma peggiora nel tempo o quanto meno compare dopo un certo tempo (a me intorno ai 50.000 km, ovviamente a garanzia scaduta...)
- l'attivazione o disattivazione della modalità City non cambia l'effetto (immagino perchè sopra certe velocità viene automaticamente bypassata)
- il problema è certamente nel gruppo piantone-EPS (elettroguida)

Tutto giusto? Vi torna o manca qualcosa?

Ora, una domanda:
- qualcuno ha identificato chiaramente in quale pezzo è il problema?
- proprio nell'EPS, e quindi il pezzo da cambiare è QUESTO ?
- o tutto il piantone va sostituito, come QUESTO ?

Grazie a tutti

[Pinkus]

La sintomatologia è inequivocabilmente quella che hai descritto. Quasi sicuramente il problema è nel sistema di assistenza elettrica (dove esattamente non si è mai veramente capito), che vedo iniziano a proporre separatamente sul mercato, anche revisionati come quello che hai linkato, anche perché se te lo devi pagare il piantone completo non è proprio economico...
A me sinceramente hanno sostituito tutto il piantone (gratis) dunque non sono stato a sindacare, ovviamente

Che lo facesse maggiormente in inverno, sinceramente non ricordo, ma potrebbe anche darsi che se utilizzi pneumatici invernali, la cosa potrebbe essere ricondotta a quelli (tendenzialmente aggiungono un po' più di "vaghezza" allo sterzo)

[Ale Tagliati]

Dimenticavo: ho fatto delle prove inserendo e disinserendo l'ASR e non ho notato particolari differenze: il problema sembra rimanere.
Ne farò ancora...