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Discussione: Dallara Stradale

  1. #1
    L'avatar di Scorpionaldo

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     Scorpionaldo non è in linea
    Abarth

    Predefinito Dallara Stradale

    https://www.quattroruote.it/news/nuo...eristiche.html

    Lasciatemi ostentare un po' di orgoglio pramzàno, il giusto coronameno della storia di una azienda italiana, guidata da un grande imprenditore, che aveva già fatto la storia dell'autolobilismo tra le competizioni e vari "featuring", e che finalmente butta fuori un mezzo tutto suo. Un voluto e ricercato tributo a Colin Chapman, da uno dei padri della Miura, scusate se è poco.
    Bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
    che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

  2. #2
    L'avatar di giovans64

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     giovans64 non è in linea
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    Predefinito

    Quando l'auto riesce a creare ancora emozioni, nel caso delle supercar, ma per le auto come dire, "normali"?
    Nel numero di ottobre 2017 di Quattroruote, c'erano tre articoli, legati da un sottile filo rosso.
    Il primo "La versione di Giorgetto (Giugiaro, ndr)", il secondo "Alla ricerca del buon partito", il terzo "L'ultimo tabù".
    Giugiaro, circa l'addio a VW, dice: "le tradizioni manuali sono destinate a morire. E pure i mestieri di modellatore e battilastra", sotituiti dalla perfezione elettronica della fresa. "Oggi il marketing rompe le palle...analizza i gusti attuali, non riesce ad anticipare i trend futuri". Ne "Alla ricerca del buon partito", si parla di Marchionne e dei tentativi falliti di acquisire la Opel e integrare la GM, ma anche che è la pancia dell'America quella che sostiene il business del gruppo FCA. Fiat-Lancia e Jeep si prendono un terzo delle vendite globali, ma per quanto riguarda l'EBIT Jeep e RAM (produttore degli enormi pick-up da oltre due tonnellate, e buon ultima nella generazione del fatturato) si confermano il core business con un sorprendente 92% del risultato operativo, ante oneri finanziari. Come non ricordare a questo punto la frase rivolta da Marchionne a un giornalista: "Dica al suo amico Della Valle che con quanto investe lui in un anno in ricerca e sviluppo noi non ci facciamo nemmeno una parte di un parafango..." In effetti, se uno guarda i bilanci 2016, FCA Italy Spa ha impieghi per 19mld di euro, un Patrimonio Netto di 6, al netto della perdita di 1, mentre l'EBITDA che è un prezioso indicatore della redditività della gestione operativa, da cui scaturisce l'indispensabile cash flow è negativo per 277mln. Allo stesso tempo l'attivo della Tod's assomma a 1,4mld, il PN a 823mln, dopo un utile di 64mln circa e un EBITDA positivo per 119mln. Non c'è che dire: l'analisi di Marchionne è corretta e impietosa, ma Della Valle dalla produzione italiana riesce a trarre un invidiabile profitto, grazie all'attenzione al prodotto. Peccato che i due manager non si parlino.
    Ne "L'ultimo tabù" si parla di una Ferrari crossover, cioè lo studio di una nuova idea di auto: non sarà una SUV cioè alla maniera della Cayenne. "Se un utility vehicle si farà, sarà qualcosa che non avete ancora visto...", ha detto l'AD.
    Grandi investimenti e quindi rischi, solo se c'è o s'ipotizza un ritorno. Per le auto di "tutti i giorni", penso che solo l'elettrico possa dare quella... scossa per offrirci qualcosa di nuovo, in un panorama costituito da un triste design appiattito: e il successo di 500 si può spiegare anche così.
    Ultima modifica di giovans64; 07/01/2018 a 16:25:53

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