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Discussione: Sostituzione iniettori e cinghia distribuzione fiat 500 gpl 2012

  1. #11
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Pinkus Visualizza il messaggio
    Si certo, concordo, infatti avevo anche specificato che alla fine forse il lavoro conviene farlo una volta per tutte, soprattutto se è un problema di vetustà degli iniettori (= a breve anche gli altri fanno anche la stessa fine). Diverso se un iniettore è difettoso.
    Inoltre ragiono sempre guardando alla 500L T-Jet, effettivamente sulla 500 easypower le scelte tecniche sul posizionamento degli iniettori è noto non essere state delle più intelligenti...

    Per il prezzo si, faccio riferimento all'online, comprando gli iniettori singoli (senza rail in plastica), ipotizzando di cambiarmeli da solo, chissà... magari se capita in durante un lockdown capace anche che mi ci metta...
    nella tua li cambi tranquillamente....sono li sopra!

  2. #12
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    Si si, lo so, è una stupidaggine sostituire gli iniettori. E' il plasticone coprimotore circondato dalle varie tubazioni, e relative fascette plasticose, che mi turba. Niente di complicatissimo, ma conoscendomi so già che sgranerò il rosario, perché è sicuro che succede qualcosa (un po' come quando ho sostituito il filtrino sull'evaporatore del gpl)
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

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