Il fatto che girando solo a benzina per un po' riduca il problema degli scoppi nel collettore fa pensare che effettivamente sia grassa a gas, e la ecu compensi la cosa, ma quando passi a benzina ti trovi troppo magro e ci vuol del tempo prima che ritorni "normale", quindi di nuovo pare accendere un faro sulla carburazione a gas.
Per quanto riguarda il lag, non ho idea di cosa possa essere, cioè se è riferibile alla stessa causa o altro, ma affronterei una cosa alla volta (con l'installatore del gpl possibilmente, solo lui può intervenire sui coefficienti dell'iniezione gas nella centralina gpl, sempre sia solo un problema di regolazione).
Terrei monitorato anche quel test "non passato" per la lambda, magari non è nulla di che, però già che il software ti ha evidenziato la cosa... Il fatto che il catalizzatore risulti non in efficienza peraltro potrebbe anche essere spiegabile dalla carburazione magra, dunque potrebbe essere una conferma.