Ciao a tutti, mi potete spiegare come funziona, se funziona, il cambio dualogic col sistema start and stop?grazie mille
Ciao a tutti, mi potete spiegare come funziona, se funziona, il cambio dualogic col sistema start and stop?grazie mille
Ciao,se posso permettermi....con il cambio aut. nn bisogna accoppiare lo s.&s.Hanno fatto una grandissima caz.... l'auto, se ti trovi in salita appena tocchi il freno si spegne immediatamente e appena lasci il freno prima che si riaccende e va avanti sei gia' andato addosso a quello ke si trova dietro.Devi aiutarti cn il freno a mano o ricordarti di disattivarlo prima.Trovi la comodita' in qsto? ci vuole una specie di blocco motore di un paio di secondi in modo da darti il tempo di ripartire in avanti e nn indietro.
Sono perfettamente d'accordo su quello che dici ma puoi usare il piede sinistro per il freno come un go kart
Ecco infatti... secondo me avrebbero dovuto mettere obbligatoriamente il pacchetto ESP/ASR/Hill Holder su tutte le 500 col cambio automatico. Io nelle salite con la vecchia Smart sudavo freddo, la ripartenza non è mai veloce ed intuitiva come con una frizione a pedale...
Ultima modifica di Chomoloco; 24/02/2012 a 04:47:56
salve ho un problema volevo chiedervi ho la 500 twinair con cambio dualogic,arrivo al semaforo si attiva subito lo star&stop tengo premuto il freno 3 secondi la macchina si riaccende senza togliere il piede dal freno lo fà sempre sapete dirmi chi ha avuto lo stesso problema e come ha risolto grazie
Io ho un problema simile, la mia si spegne dopo pochi secondi si riaccende senza che faccio niente.....ma!!!!!
dipende da quali dispositivi elettronici sono attivi e quanta corrente richiedono alla batteria... comunque anche l'hill holder funziona un po' quando vuole lui quindi il problema delle ripartenze in salita secondo me resta....