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Discussione: anabbaglianti a led.. (?)

  1. #51
    L'avatar di Pinkus

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    Beh, il faro va tenuto chiuso, per questioni di polvere o peggio, però non è sigillato (forse per fortuna), cioè non è a tenuta stagna.
    Le 100W alogone esistono, ma:
    - rischi ingiallimenti/degradi anomali delle plastiche trasparenti del faro (che già mediamente non brillano per durata, in diversi casi, Fiat e non)
    - rischio fusione portalampada, così come la plastica del connettore di alimentazione (se va bene che non fonde comunque "cuoce" più del dovuto, dunque in tempo breve si sgretola per degrado termico, lo dico per esperienza diretta con soli 80W)

    Che il corpo faro, così come il tappo, scambi con l'ambiente, si, ma molto male, essendo tutta plastica/gomma. Inoltre lo scambio di un gas (aria) con una superficie non alettata è comunque pessimo, quindi l'aria calda tendenzialmente viene allontanata dalla lampada per necessità, ma rimane "in zona". Sicuramente funziona, se l'hanno fatto, ma il tutto lavora a temperature più alte (vale anche per i dissipatori passivi, ma meno). Una normale alogena scalda un sacco, più del led probabilmente, ma dal lato della parte ottica (quindi opposto), parabola o lenticolare che sia. Sicuramente tramite i tappi maggiorati non avere i tappi faro, in gomma, a mezzo centimetro dai dissipatori/ventole è stata comunque una scelta furba, più lavora in aria libera, meglio è, anche per le ventole stesse
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  2. #52
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    Io ho montato da poco un kit di lampade a led da sostituire alle xeno di serie siccome una di era bruciata e la resa luminosa è nettamente superiore l unica nota negativa è il prezzo che rispettivamente allo xeno è più del doppio

  3. #53

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     STPZ non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Pinkus Visualizza il messaggio
    Beh, il faro va tenuto chiuso, per questioni di polvere o peggio, però non è sigillato (forse per fortuna), cioè non è a tenuta stagna.
    Le 100W alogone esistono, ma:
    - rischi ingiallimenti/degradi anomali delle plastiche trasparenti del faro (che già mediamente non brillano per durata, in diversi casi, Fiat e non)
    - rischio fusione portalampada, così come la plastica del connettore di alimentazione (se va bene che non fonde comunque "cuoce" più del dovuto, dunque in tempo breve si sgretola per degrado termico, lo dico per esperienza diretta con soli 80W)

    Che il corpo faro, così come il tappo, scambi con l'ambiente, si, ma molto male, essendo tutta plastica/gomma. Inoltre lo scambio di un gas (aria) con una superficie non alettata è comunque pessimo, quindi l'aria calda tendenzialmente viene allontanata dalla lampada per necessità, ma rimane "in zona". Sicuramente funziona, se l'hanno fatto, ma il tutto lavora a temperature più alte (vale anche per i dissipatori passivi, ma meno). Una normale alogena scalda un sacco, più del led probabilmente, ma dal lato della parte ottica (quindi opposto), parabola o lenticolare che sia. Sicuramente tramite i tappi maggiorati non avere i tappi faro, in gomma, a mezzo centimetro dai dissipatori/ventole è stata comunque una scelta furba, più lavora in aria libera, meglio è, anche per le ventole stesse
    Verissimo condivido tutto

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