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Discussione: Aspirazione bassa con cda

  1. #1

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     roberto1974 non è in linea
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    Predefinito Aspirazione bassa con cda

    Buona sera , ho appena installato un cda su aspirazione bassa in alluminio ...la posizione è ancora da rivedere ed anche il tubo di raccordo è provvisorio.qualcun altro ha già utilizzato la stessa soluzione? Ho riscontrato un deciso incremento della Potenza agli alti regimi ma accompagnato da una certa pigrizia in basso.secondo voi é necessario rivedere la mappatura perché potrebbe essersi smagrita la carburazione?insieme ho cambiato anche intercooler
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  2. #2
    L'avatar di Stancer

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    Ho già visto altre volte questa soluzione
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  3. #3

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     roberto1974 non è in linea
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    Quello utilizzato è il cda versione grande per cilindrate >1600..di solito su 500 si usa ota specifico...in linea di massima visto che spazio in basso ce ne è in abbondanza non dovrebbe essere peggiorativo però mi chiedevo se necessita di rivedere la mappatura oppure è solo una caratteristica dell'aspirazione con condotto molto più corto

  4. #4

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    mi interesserebbe sapere il parere di qualcuno che ha adottato una soluzione simile

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da roberto1974 Visualizza il messaggio
    Quello utilizzato è il cda versione grande per cilindrate >1600..di solito su 500 si usa ota specifico...in linea di massima visto che spazio in basso ce ne è in abbondanza non dovrebbe essere peggiorativo però mi chiedevo se necessita di rivedere la mappatura oppure è solo una caratteristica dell'aspirazione con condotto molto più corto
    Guarda io ho il cono attaccato praticamente alla turbina, quindi più corto di così..e non ho notato perdita in basso sinceramente.

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  6. #6

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    Ma hai mappato dopo il cambio aspirazione o prima?domani faccio un po' di strada perché un minimo dovrebbe autoadattarsi

  7. #7
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    Prima, poi non l'ho toccata
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  8. #8
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    Ciao Roberto, giro da 7 anni con l'aspirazione identica alla tua.

    Confermo una sensazione di vuoto ai bassi ma spinge decisamente meglio agli alti.
    Sono sempre stato dell'idea che forse la tubazione messa cosi' e' davvero lunga.. mi piacerebbe provare una tubazione molto corta per vedere la differenza, ma ogni soluzione economica pensata introdurrebbe temperature piu' alte in aspirazione.

    Mai avuto problemi con acqua, temporali e addirittura strade allagate.

    Unica palla e' la "pulizia" del filtro, la faccio solo una volta l'anno ma penso sarebbe meglio farla ogni 6 mesi perche' dopo 1 anno dentro il filtro c'e' di tutto.
    Installato cosi, devo alzare la macchina, togliere la ruota dx, scostare il parafango interno, sdraiamrmi per terra e invocare qualche santo per smontare il filtro...

    Anche io come te non ho mappato dopo aver installato l'aspirazione ma penso che anche con una mappatura non cambi di molto il lag introdotto da una tubazione cosi' lunga

    Ps: che goduria sentire il risucchio dell'aspirazione quando pesti sul GAS

  9. #9

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     roberto1974 non è in linea
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    In realtà rispetto all'esportazione originale il condotto basso è più corto ...calcola il giro che l'aria deve fare dalla presa fino alla cassa filtro e poi per tornare alla turbina..

  10. #10
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    Premetto che non ho mai montato aspirazioni così, ma ti posso dire che la tubazione così lunga genera molte perdite di carico e il motore non riceve il giusto volume di aria. Io sposterei la scatola più in alto, il più possibile vicino alla turbina e metterei una tubazione in ingresso al filtro il più corta possibile ed orientata in avanti, così da favorire l'ingresso dell'aria già con una certa velocità data dal movimento dell'auto.
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