Originariamente inviata da
Pinkus
L'avviamento è a benzina, sempre, su tutti gli impianti e la commutazione avviene su condizione (temperatura acqua e, talvolta, solo dopo il superamento di un certo regime, oppure solo in rilascio o altro ancora). La strategia di commutazione, così come la temperatura, sono impostabili in centralina gas da parte dell'installatore. Più la temperatura è bassa e prima commuta, ma sotto una certa temperatura non ha senso spingersi: il risparmio è ridicolo e a temperature basse il motore gira male a gas, rischia addirittura di spegnersi per congelamento del riduttore. Inoltre è anche un discorso di fare lavorare il catalizzatore e farlo andare in temperatura, così come dovrebbe essere. Ovviamente d'inverno il tempo di commutazione è più lungo, perché il motore impiega di più ad andare in temperatura, dunque si consuma più benzina (e anche più gas, perché quello invernale è qualitativamente peggiore).
Girare volontariamente a benzina sulla tua auto non serve a nulla. Lasciala sempre a gas. Se il motore non è problematico a gas, non c'è motivo. Se fosse problematico, non sono quei tot km a benzina che risolvono. Per tentare di "salvare" motori delicati a gas, le strategie sono altre (es. contributo a benzina anche quando vai a gas). L'impianto a benzina se non lavora non succede nulla (che poi lavora ad ogni avviamento e tanto basta).
Possibilmente evita di fare il pieno di benzina, altrimenti dura troppo e invecchia. Basta rabboccare 10 euro per volta, tenendo però il livello non troppo basso (diciamo attorno ad 1/4 del serbatoio), non viaggiare perennemente in riserva. Problemi a lungo termine potresti averli con la pompa benzina, che purtroppo lavora sempre anche se inutilmente, ma ci puoi fare poco, se non farla escludere (mi pare che gli impianti Landi abbiano un contatto in centralina per staccare la pompa benzina quando si gira a gas, ma va cablato). Comunque è un problema che si manifesta dopo 80-100mila km, piuttosto tipico su Panda e 500, ma niente di che (la pompa non costa molto).
Il serbatoio del gpl lo puoi svuotare quanto e quando vuoi, non succede nulla. Evita anche gli additivi "pulenti" (bombolette) da mettere nel serbatoio che ovunque cercheranno di propinarti con la promessa di pulire il serbatoio (?) e la linea di alimentazione del gas. Nella migliore delle ipotesi non servono nulla.