Se fa emulsione non è colpa del Selenia, che peraltro è pure sintentico, quindi non è un problema di olio, ma di quello che ci finisce dentro. Cambiare olio ogni anno, se si fanno pochi km/tratte brevi, è consigliabile non tanto perché perde le sue qualità (non è barolo, a temperatura ambiente l'ossidazione di un olio minerale o sintetico è irrilevante, l'ossidazione è misurabile solo alle temperature d'esercizio), ma appunto perché viene inquinato da acqua, benzina, prodotti dell'usura metallica, particolato carbonioso, ecc. L'olio deve detergere, se si inquina è un aspetto positivo, vuol dire che fa il suo mestiere.
Anche a me darebbe un enorme fastidio cambiare olio dopo 2-3000km, figurati, io tendo a non eccedere con gli intervalli di manutenzione, anzi... spesso allungo la sostituzione di alcuni componenti (candele), e l'olio lo cambio ogni 25-30mila km sul mio T-Jet (che però è un altro T-Jet), ma il tuo utilizzo è obiettivamente un po' particolare
EDIT: si, il Selenia è caro, anche quello per i comuni mortali, tipo il KPE il Multipower gas che uso io (5W40).
A mio giudizio puoi mettere ciò che vuoi, purché rispetti le specifiche, e non solo la gradazione. Ancora meglio se rispetta anche la stessa specifica Fiat, li proprio dormi tra due guanciali. La marca lascia il tempo che trova...