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Discussione: Arrivano i motori Firefly aspirati per Fiat 500

  1. #1
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

    Predefinito Arrivano i motori Firefly aspirati per Fiat 500

    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  2. #2
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    Con tutto l'affetto per il fire, che ho avuto modo di apprezzare su diverse vetture, l'ultima la 500 1.2, direi che era ora...

    PS. l'ibrido in realtà non lo è veramente (è un aiutino sicuramente, ma non porterà a consumi da ibrido vero), ma lo capisco, per motivi di piattaforma e costi
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  3. #3
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Bene,ottimo!Sopratutto leggo con piacere che la ypsilon non sparirà,anzi...la rinnoveranno!
    Se spariva,sarebbe sparito pure il marchio lancia....

  4. #4
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    E' aumentata la vendita della Ypsilon da quando non c'è più la Punto, non c'è più una mid-size tra Panda-500 e 500 L-X.
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  5. #5

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     Castigamatti non è in linea
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    Due osservazioni.
    1 - avevo letto su rivista qualificata che era nella intenzioni della FCA di lanciare un nuovo modello, supernuovo nei confronti di Fiat e lancia, proprio per mantenere il marchio LANCIA. In realtà sarebbe un delitto che sparisse!
    2 - finora tutte le riviste che si interessano di auto riportano, apertantamente ovvero a denti stretti, i consumi enormi del motore 1000 a tre cilindri.
    Attendiamo.....

  6. #6
    L'avatar di Spoiler

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    ...a tre cilindri turbo, l'aspirato "dovrebbe" consumare meno...
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  7. #7
    L'avatar di Pinkus

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    Quote Originariamente inviata da Castigamatti Visualizza il messaggio
    Due osservazioni.
    1 - avevo letto su rivista qualificata che era nella intenzioni della FCA di lanciare un nuovo modello, supernuovo nei confronti di Fiat e lancia, proprio per mantenere il marchio LANCIA. In realtà sarebbe un delitto che sparisse!
    2 - finora tutte le riviste che si interessano di auto riportano, apertantamente ovvero a denti stretti, i consumi enormi del motore 1000 a tre cilindri.
    Attendiamo.....
    Vero, è riportato quasi ovunque che il firefly, nelle due versioni turbo 3 e 4 cilindri, consuma un po' troppo, nonostante le premesse tecnologiche facessero pensare il contrario. Speriamo non abbiano preso una cantonata, o che magari sia un problema legato solo alle prime serie, perché tirare fuori un motore dotato di tutte le tecnologie e poi fare uguale o peggio di un multiair, che è poco più di un T-Jet, è un problema
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  8. #8
    L'avatar di Spoiler

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    Primonumero: Due nuovi motori made in Termoli dal 2020. “Eredi dello storico Fire”. Formazione partita, in estate i lavori sulle linee.
    https://www.primonumero.it/2019/02/d...ee/1530544847/
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