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Discussione: cambiare cinghia distribuzione

  1. #61

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    Quindi se non molli pulegge non dovrebbe andare fuori fase nulla. No mi chiedevo perché mi dicevi che trovavi auto fuori fase, certo che i segni bisogna farli proprio male per saltare un dente. Io per sicurezza segno anche la cinghia con un puntino, conto i denti e riporto i puntini sulla cinghia nuova. Così, soprattutto se le pulegge sono distanti dai carter e i segni possono ingannare, non ti puoi spagliare. Certo, poi facendo girare il motore i segni sul cinghia si spostano e devi tenere buoni solo quelli fissi, però almeno al montaggio hai un elemento in più.

  2. #62
    L'avatar di alex-et3

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    Quote Originariamente inviata da Andrelobo Visualizza il messaggio
    Quindi se non molli pulegge non dovrebbe andare fuori fase nulla. No mi chiedevo perché mi dicevi che trovavi auto fuori fase, certo che i segni bisogna farli proprio male per saltare un dente. Io per sicurezza segno anche la cinghia con un puntino, conto i denti e riporto i puntini sulla cinghia nuova. Così, soprattutto se le pulegge sono distanti dai carter e i segni possono ingannare, non ti puoi spagliare. Certo, poi facendo girare il motore i segni sul cinghia si spostano e devi tenere buoni solo quelli fissi, però almeno al montaggio hai un elemento in più.
    si si certo....segni fatti malissimo!
    Con il tuo sistema o semplicemente facendo dei segni precisi,non va fuori fase nulla

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