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Discussione: 595 Competizione 2018: prestazioni motore deludenti

  1. #101

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     Alexxx595 non è in linea
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    Una curiosità ,sul grafico della mappa che mi hanno fatto,c’è la voce “potenza dissipata”credo voglia dire potenza che viene persa su strada...quindi se una macchina rulla 200 cv e sulla voce potenza dissipata ha 40 cv vorrebbe dire che una mappa che rulla 190cv ma con sulla voce dissipata ne perde 30 cv alla fine su strada hanno gli stessi cavalli?

  2. #102
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    Quote Originariamente inviata da Alexxx595 Visualizza il messaggio
    Una curiosità ,sul grafico della mappa che mi hanno fatto,c’è la voce “potenza dissipata”credo voglia dire potenza che viene persa su strada...quindi se una macchina rulla 200 cv e sulla voce potenza dissipata ha 40 cv vorrebbe dire che una mappa che rulla 190cv ma con sulla voce dissipata ne perde 30 cv alla fine su strada hanno gli stessi cavalli?
    Il banco prova misura la potenza alla ruota, tramite l’accelerazione radiale del rullo (componente inerziale) e della forza applicata dal freno alla cella di carico che, moltiplicata per il suo braccio di leva ed il numero di giri del rullo, rappresenta la potenza assorbita dal freno.
    Al temine della prova a carico viene chiuso il gas e tirata la frizione (scollegando quindi l’albero motore dall’albero primario del cambio) e il rullo viene fatto rallentare naturalmente fino ad arresto, misurandone di nuovo l’accelerazione radiale (questa volta negativa) e quindi la potenza dissipata dal complesso trasmissione e ruota durante la decelerazione senza carico.
    La potenza motore è quindi calcolata sommando la potenza alla ruota con la potenza dissipata.comunque sulla stessa auto prendiamo la 595 è impossibile che quella da 200cv all’albero abbia la stessa Potenza alla ruota di quella da 190 cv all’albero .
    Ultima modifica di Ambro62; 06/05/2019 a 17:42:58

  3. #103

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    Ho visto 2 rullate di 2 abarth 595 mappate, una aveva più cavalli ma nel dato potenza dissipata aveva più cavalli ,circa una 10ina ( es una 181’3cv a motore e 35 cv dissipata, l’altra 175 cv a motore e 28 cv dissipata) delle 2 su strada chi ha la meglio?

  4. #104

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    Magari la potenza dissipata aumenta x via delle varie modifiche dei parlamentari della centralina ..?

  5. #105
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    La potenza dissipata che io sappia è una questione meramente meccanica dovuta agli organi di trasmissione.
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  6. #106

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    Quindi dovrebbe gravare sulla potenza effettiva , scaricata a terra i cv che contano alla fine sono quelli alla ruota e nn a motore

  7. #107
    L'avatar di Ambro62

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    Quote Originariamente inviata da Alexxx595 Visualizza il messaggio
    Quindi dovrebbe gravare sulla potenza effettiva , scaricata a terra i cv che contano alla fine sono quelli alla ruota e nn a motore
    In teoria va di più quella con meno cv motore perché ne a di più alla ruota,comunque la dissipata può essere influita da molti fattori, comunque i cv veri sono quelle alla ruota

  8. #108
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    La potenza dissipata che io sappia è una questione meramente meccanica dovuta agli organi di trasmissione.

    Giusto infatti viene calcolata alla fine de lancio schiacciando la frizione perciò scollegano tutti gli organi di trasmissione

  9. #109
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    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Io l'olio ce l'ho al massimo e non mi pare che ne mangi in modo sensibile
    Perchè alcuni restano delusi? Mah, forse si aspettano più cattiveria...ma purtroppo su un'auto stock e tappata come le euro 6 non si può pretendere chissà cosa... ma sono sicuro che se provassero una mappata col 200 celle cambierebbero idea

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