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Discussione: Oscillazione Pressione Turbo e Fischio

  1. #11
    L'avatar di Pettine77

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    Ragazzi qui da praticamente lo stesso problema, che sia la Pierburg come dice Cri92
    https://youtu.be/i3LeOBi92uA
    Come fate a smontarla lì dietro?
    Proverò a pulirla...
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  2. #12
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    Quote Originariamente inviata da Pettine77 Visualizza il messaggio
    Ragazzi qui da praticamente lo stesso problema, che sia la Pierburg come dice Cri92
    https://youtu.be/i3LeOBi92uA
    Come fate a smontarla lì dietro?
    Proverò a pulirla...
    hai controllato i manicotti?

  3. #13
    L'avatar di Pettine77

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    Eccomi! Allora, alla fine i tubi erano tutti a posto e la causa è stata la Pierburg. (Bravo Cri-92!)
    L'ho pulita e infatti è uscito un po do sporco, più che altro pezzetti neri di incrostazione.
    Tanto che c'ero ho pulito anche il T-Map, T-Boost, la valvola PCV, gli intercooler e tutto il vano motore.
    Ho notato che adesso il manometro in Auto non va oltre gli 0,6 bar, mentre in Sport arriva a 1,0, prima in Auto arrivava a 0,8 e in Sport a 1,2 però faceva anche quel sibilo da pentola a pressione quando toccava e andava poco oltre gli 1,2 bar.
    Erogazione perfetta, fischio sparito e la lancetta del turbo non oscilla più!
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  4. #14
    L'avatar di cri92

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    Ottimo!
    Ho letto nei gruppi fb tante persone a cui dopo qualche anno si presenta questo problema di oscillazione della pressione e hanno sempre risolto sostituendo la Pierburg, per questo ti avevo suggerito di controllarla
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  5. #15
    L'avatar di Pettine77

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    Perfetto grazie Cri!
    Stamattina andava bene, poi l'ho stressata un po e il problema si è ripresentato, quando fa caldo lo fa di più.
    Se vado normale non fa nulla, ma appena faccio qualche cambiata a pieno gas in Sport lo fa, poi se ritorno ad andar normale si stabilizza e se riprendo a dare gas fa qualche cambiata giusta e poi si ripresentano le oscillazioni. Più che altro si percepisce con le marce basse...
    Adesso ordino la Pierburg SS...
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  6. #16
    L'avatar di Pettine77

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    Aggiornamento, montata la Pierburg SS e tutto è andato a posto!
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  7. #17
    L'avatar di robyabarth

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    Ho avuto lo stesso problema, aimé per l'appunto era la pierburg,meglio montare la SS
    Mappa by Tbf performance 200 cv 350 nm
    Scarico completo da 60 by Inox Man con 200 celle Brain e valvola a farfalla elettronica
    Terminale diretto artigianale lrs exhaust
    Aspirazione diretta alta tb performance, pop off bonalume, pierburg ss

  8. #18
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Pettine77 Visualizza il messaggio
    Aggiornamento, montata la Pierburg SS e tutto è andato a posto!
    Ottimo!
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