Impianto GPL su 500 X Multiair 1.4 140 cv

[Pinkus]

Guarda che mi tocco anch'io per primo, avendo il rail incriminato, ma non mi fascio la testa. Sono comunque, anche nella più fosca previsione, problemi facilmente risolvibili in un modo o nell'altro. Stiamo sempre parlando di cose alla fine tecnicamente facili, purché date in mano a chi sa cosa sta facendo, da qui l'importanza dell'installatore o di chi ci mette le mani.

Appena riesco faccio una foto del vano bocchettone benzina + gpl, se non ho capito male la richiesta

Sinceramente il selettore, vista l'intrinseca bruttezza (solitamente è così), lo metterei non troppo in vista sul cruscotto, ma non così nascosto da renderlo poco accessibile. Sulla 500 1.2 l'avevo a sx sotto il volante (sotto quel piccolo vano portaoggetti: invisibile, ma anche troppo. Zona leva cambio mi pare una buona scelta: se abbassi gli occhi lo vedi, ma non ce l'hai sempre nel campo visivo

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Infatti l'interruttore coi led vorrei metterli in zona defilata e cioè a sinistra del volante, di fianco alle rotelle di regolazione delle luci:

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Doppio.

[Pinkus]

Occhio che però li non da fastidio "esteticamente", ma in pratica non lo vedi, se non contorcendoti. Lo dico per esperienza sulla precedente 500. E' anche vero che l'indicatore del gpl usualmente non serve a niente, in quanto poco affidabile (e solitamente tarato pure alla veloce), dunque il non vederlo alla fine è un finto problema perché ti regoli diversamente (con il parziale km del trip computer ad esempio)

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Si...infatti mettere il gas quando fa il bip sarebbe meglio, così si svuota completamente il serbatoio e si evita la condensa.
Il problema è che se è troppo visibile è brutto a vedersi, nel posto in figura si smonta poca roba e il passaggio dei fili è facile e ridotto.

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Landi produce anche selettori per molti marchi di auto per cui, se ci riesco, sto cercando di procurarmene uno di forma circolare da inserire nel foro vuoto dove sulle altre versioni c'è il tasto Start & Stop (sulla mia non c'è).