Benzina o diesel?

[Bobby]

Viste per percorrenze così brevi, senza dubbio il 1.4 a benzina.

[regassato]

Come tutti i diesel, peggio ancora i moderni, ci vanno 10-12km in inverno perchè vada in temperatura l'olio (il mio 1,6 mjet ce ne mette 10 se dorme in box, 12 se fuori, facendo tangenziale)
Questo vuol dire che viaggereste quasi sempre in condizioni da non permettere la rigenerazione dpf, con le conseguenze scontate di avere un rapido degrado del lubrificante oltre a spie avaria e la necessità di dover andare appositamente su strade ad alto scorrimento per "svuotare" il filtro.


Per l'allestimento, come ti dicevano le Open erano parecchio accessoriate.

Scusa mi intrometto . . . . . . ma allora se io faccio 16 km per andare al lavoro e quindi altri 16 per tornare anche in questa tratta si rischia di non riuscire a far rigenerare il filtro Dpf ?? ?
grazie per risposta

[oscar88]

Non ho quel motore ma di sicuro con quel tipo di kilometraggio difficilmente entra in temperatura e riesce a fare un ciclio di rigenerazione completo.

[Yoda]

. . . ma allora se io faccio 16 km per andare al lavoro e quindi altri 16 per tornare anche in questa tratta si rischia di non riuscire a far rigenerare il filtro Dpf ?? ? ...

diciamo che in 16 km. il mjet va tranquillamente in temperatura;
il rischio è che magari rigeneri verso la fine del tratto costringendoti a lasciarla finire, anche da fermo.
tieni presente che mediamente la fa ogni c.ca 300 km.
ma immagino che non la userai solo per il lavoro. quindi non ci sono problemi.

[Trekk]

Esatto yoda, è proprio come hai detto. Io percorro tutti i giorni circa 18km per andare a lavorare e le rigenerazioni le fa regolarmente senza problemi. La macchina la lascio sempre fuori all'aperto, quindi la mattina spesso è sottozero. Prova ne è il fatto che ho cambiato l'olio a 27.000km da qualche giorno ma solo perché l'ho chiesto io, in officina da un controllo mi hanno detto che potevo girare ancora perché il computer segnava ancora un basso degrado dell'olio, ma dato che per pasqua ho in programma un lungo viaggio l'ho voluto comunque cambiare. Per quanto mi riguarda, il fap è come non averlo.

[nikooc]

Scusa mi intrometto . . . . . . ma allora se io faccio 16 km per andare al lavoro e quindi altri 16 per tornare anche in questa tratta si rischia di non riuscire a far rigenerare il filtro Dpf ?? ?
grazie per risposta

Scusa se ti rispondo in ritardo, ma ho visto che Yoda ti ha già detto esattamente ciò che avrei scritto io
Tra l'altro quando ho ordinato la X percorrevo minimo 60 km al giorno tra a/r ufficio, oltre a fare 3-4000 km annui per lavoro, arrivando a 28-29k km all'anno.
Un mese dopo aver ritirato l'auto ho cambiato sede di lavoro ed attività, per cui ad oggi faccio 15+15 a/r ufficio e praticamente più nulla per lavoro, probabilmente non arriverò nemmeno a 20k annui, sigh!
Per fortuna faccio sempre parecchia tangenziale nel tempo libero (non intendo dire che passo il mio tempo libero a percorrere la tangenziale), quindi non dovrei avere problemi col dpf...

Detto questo tornando indietro probabilmente prenderei un benzina.

[EN500RY]

Presa questa mattina! Alla fine scelta è stata la 1.4 benzina Opening Edition!

[Spoiler]

Buona...auguri.

[regassato]

Scusa se ti rispondo in ritardo, ma ho visto che Yoda ti ha già detto esattamente ciò che avrei scritto io
Tra l'altro quando ho ordinato la X percorrevo minimo 60 km al giorno tra a/r ufficio, oltre a fare 3-4000 km annui per lavoro, arrivando a 28-29k km all'anno.
Un mese dopo aver ritirato l'auto ho cambiato sede di lavoro ed attività, per cui ad oggi faccio 15+15 a/r ufficio e praticamente più nulla per lavoro, probabilmente non arriverò nemmeno a 20k annui, sigh!
Per fortuna faccio sempre parecchia tangenziale nel tempo libero (non intendo dire che passo il mio tempo libero a percorrere la tangenziale), quindi non dovrei avere problemi col dpf...

Detto questo tornando indietro probabilmente prenderei un benzina.

Grazie per le risposte.., infatti in previsione dell acquisto ho chiesto informazioni e consigli nei forum sia sul diesel che sul multi air x eventuale trasformazione a gpl sapendo di fare una percorrenza al limite per il diesel
Io cmq sarei ancora orientato sul gpl
Ho provato anche a contattare l utente Renycop di Napoli che aveva aperto la discussione specifica sul gpl sulla x ma non ho avuto risposta ancora , mi sarebbe stato utile x sapere come gli va con il gpl , se avete contatti o già esperienze in merito sono ben accette
Ciao .