Spia motore, start&stop e calo potenza

[Pinkus]

Certo, grazie!
Non so caricare foto e faccio prima così:
PISTONE CON BIELLA
GUARNIZIONI VALVOLE
SIGILLANTE
DADO
GUARNIZIONE TENUTA
SERIE ANELLI STANTU
VALVOLA ASPIRAZIONE
VALVOLA SCARICO
LAVAGGIO ULTRASUONI TESTA PICCOLA
SPIANATURA TESTA
RETTIFICA SEDI VALVOLE
CANDELA ACCENSIONE
FILTRO OLIO
SERIE BULLONI
SELENIA POWER DIGITEK OW-30

Ora quando parcheggio sento un leggero odore di bruciato… sono le parti nuove?..

Parto dal fondo. Ma ora anche il 1.4 porta lo 0W30? Pensavo fosse rimasto al solito Selenia KPE 5W40

A parte questo dettaglio, sarebbe interessante vedere la quantità di ogni pezzo che hanno sostituito, per capire meglio (per dire... pistone 1 o più? Vavola di apsirazione/scarico quante?). In ogni caso mi pare di intuire che, a parte rifare in parte la testa, che poi è normale tutte le volte che la si apre, il problema fosse ad un cilindro, e che la questione fosse molto estesa, se hanno sostituito biella, pistone (con anelli di tenuta), oltre le valvole di aspirazione e scarico. A me puzza di difetto congenito, soprattutto con quel chilometraggio.

Con la rettifica delle sedi valvole sarebbe interessante capire se hanno sostituito le sedi, e con cosa, perché essendo a gas sarebbe stato molto intelligente sostituire le sedi originali con altre di materiale più idoneo al gas, tanto una volta aperta la testa il grosso è fatto.

Per la puzza non saprei, basta che ci sia qualche colatura qua e la, e con la temperatura del motore pian piano bruci un po' per generare odori.

[Chiara7272]

Pistone con biella 5,65 mah?..
Dado 9
Serie anelli stanti 4
Valvola aspirazione 8
Valvola scarico 8
Candela accensione 4
Olio 3 litri

Ecco ho scritto solo dove i pezzi fossero più di 1. Che ne dici?.. grazie!!

[Pinkus]

Ah ok, quindi hanno rifatto tutta la testa (nel senso tutte 16 le valvole, tutte le candele, ecc.). Ha senso, soprattutto se hanno fatto l'upgrade con materiali più idonei
Quindi pistone e biella "solo" uno, corretto?

[Chiara7272]

Pistone e Biella “5,65” c’è scritto come quantità.

La macchina continua a fare puzzetta di bruciato… devo ricontattarli?..

[alex-et3]

Pistone e biella 5.65 è il tempo...cioè smontaggio e rimontaggio pistoni,da tempario hanno addebitato 5,65 centesimi di ora.
Quindi non hanno cambiato pistone o biella,altrimenti ti trovavi la voce pistone 4.
Quindi hanno cambiato fasce elastiche,16 valvole e rettifica sedi.
Quindi la causa é stata una valvola,come immaginavo.
A riguardo i materiali,hanno usato pezzi originali,in quanto il lavoro sarà stato fatto in garanzia fiat,evitando di dire che c era l impianto a gpl.
L.olio....si,il 1.4 porta ancora il 5w40...non csapisco perché hanno messo lo 0w30

[alex-et3]

Per la puzza è normale...vedrai che tra qualche giorno sparisce....sarà finito un po di olio nella marmitta

[Pinkus]

Pistone e biella 5.65 è il tempo...cioè smontaggio e rimontaggio pistoni,da tempario hanno addebitato 5,65 centesimi di ora.
Quindi non hanno cambiato pistone o biella,altrimenti ti trovavi la voce pistone 4.
Quindi hanno cambiato fasce elastiche,16 valvole e rettifica sedi.
Quindi la causa é stata una valvola,come immaginavo.
A riguardo i materiali,hanno usato pezzi originali,in quanto il lavoro sarà stato fatto in garanzia fiat,evitando di dire che c era l impianto a gpl.
L.olio....si,il 1.4 porta ancora il 5w40...non csapisco perché hanno messo lo 0w30

Ma se la colpa è una valvola, qual'è la ragione di cambiare fasce elastiche?

[Chiara7272]

Per la puzza è normale...vedrai che tra qualche giorno sparisce....sarà finito un po di olio nella marmitta

Ok grazie. Semmai se non se ne va vi richiedo se sia il caso di farmi viva con loro…

[Chiara7272]

Pistone e biella 5.65 è il tempo...cioè smontaggio e rimontaggio pistoni,da tempario hanno addebitato 5,65 centesimi di ora.
Quindi non hanno cambiato pistone o biella,altrimenti ti trovavi la voce pistone 4.
Quindi hanno cambiato fasce elastiche,16 valvole e rettifica sedi.
Quindi la causa é stata una valvola,come immaginavo.
A riguardo i materiali,hanno usato pezzi originali,in quanto il lavoro sarà stato fatto in garanzia fiat,evitando di dire che c era l impianto a gpl.
L.olio....si,il 1.4 porta ancora il 5w40...non csapisco perché hanno messo lo 0w30

Devo già aggiungere olio... Che p...e!!! Quindi devo mettere questo 0w30 o 5w40?.. Grazie!

[ronin_55]

già? dopo quanti km e quanto? ricorda che nn deve essere necessariamente al massimo, ma idealmente tra metà e massimo... lo 0w30 porterà comunque più consumo, abbassare la gradazione alta (quella della viscosità a caldo, quindi di riferimento a motore nelle temperature normali d'uso) porta più consumo... opinione mia, metti 5w40 di buona qualità, o al limite 0w40 (ma rigorosamente di buon livello), e anzi se si ha un pochino di consumo d'olio si potrebbe provare con un 50, anche se è più delicato e quindi richiede cambi più frequenti (che d'altra parte, data anche la storia di questo motore, farei comunque ogni anno/anno e mezzo o 10-15k km max)