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Discussione: [500L Cross 1.4T-Jet]Passaggio a GPL con errore P0087

  1. #11

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    Ho sentito il meccanico e mi ha detto che quello non va toccato mai...idem in fase d revisione.. bah

    Se qualcuno trova delle info in più..sarebbe interessante

  2. #12
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    Ho sentito il meccanico e mi ha detto che quello non va toccato mai...idem in fase d revisione.. bah

    Se qualcuno trova delle info in più..sarebbe interessante
    a riduttore nuovo non va toccato,é giusto,ma in fase di revisione la pressione va regolata di nuovo.
    Quindi o sai come regolare la pressione e hai l attrezzatura per poterla leggere,oppure il riduttore va sostituito con uno nuovo o revisionato da professionisti.
    Lo so che sono solo alcune membrane,ma fatto sta che la pressione va regolata.

  3. #13
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    A riguardo i tutorial....sono ottime guide per il fai da te....però ricorda che il fai da te ha dei limiti....in quanto per riparare e operare in una vettura noi del settore facciamo ore di corsi,proprio per conoscere a fondo il suo funzionamento.
    Poi se uno cambia le membrane senza controllare la pressione,magari va bene lo stesso,ma é un lavoro fatto a metà...non in modo professionale,quindi poi non ce da stupirsi se questo magari da problemi.

  4. #14

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    Ok ti ringrazio per la dritta.
    Ora ho un solo problema, dalle mie parti sono dei cani, per cui quello che vorrei fare è andare da un meccanico senza farmi prendere in giro sul doverlo revisionare da zero, scarico liquido refrigerante etc... Vorrei solo dirgli di regolarmi la pressione e stop.. La domanda è : a quanti bar andrebbe regolata la pressione dal riduttore affinché arrivi al rail con la giusta pressione?

  5. #15
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    Ok ti ringrazio per la dritta.
    Ora ho un solo problema, dalle mie parti sono dei cani, per cui quello che vorrei fare è andare da un meccanico senza farmi prendere in giro sul doverlo revisionare da zero, scarico liquido refrigerante etc... Vorrei solo dirgli di regolarmi la pressione e stop.. La domanda è : a quanti bar andrebbe regolata la pressione dal riduttore affinché arrivi al rail con la giusta pressione?
    Secondo la scheda Landi parrebbe 0,95bar (rispetto la pressione del collettore d'aspirazione, non si regola mai in modo assoluto, infatti il riduttore ha anche la funzione di mantenere il più possibile costante la pressione differenziale tra rail e collettore). Dovessi farlo io lo regolerei basandomi (e fidandomi) della lettura di pressione del sensore sul rail, tramite multiecuscan. Probabilmente i professionisti hanno manometri calibrati.

    Se non ne esci fuori, e se ti è comodo, prova a passare da Ecogas di via Botticelli. Dalla mia (e non solo) esperienza, loro sono bravi, parecchio... peraltro una volta erano pure centro Landi, se non addirittura Landi Specialist. Per l'impianto sulla 500 1.2 ero andato da loro nel lontano 2012, ora mi rivolgo ad un altro centro vicino a Pinerolo, ma semplicemente per mia comodità
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  6. #16

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    Io sono di None, se riesci a passarmi il contatto di quelli di Pinerolo te ne sarei grato.
    Mi hanno parlato bene anche di uno che si trova vicino a MondoJuve (Vinovo), Giovannini Service..conosci?

  7. #17
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    Io sono di None, se riesci a passarmi il contatto di quelli di Pinerolo te ne sarei grato.
    Mi hanno parlato bene anche di uno che si trova vicino a MondoJuve (Vinovo), Giovannini Service..conosci?
    No, non lo conosco, perché il mio passato gpl-ellaro è nato a Torino città, dove vivevo fino ad una decina scarsa di anni fa. Ora sono nel (più o meno) pinerolese, o comunque a metà strada (Piossasco), dunque mi sono dovuto trovare qualcuno nel momento del bisogno.
    Ora il nome non mi sovviene, ma è un centro Landi Specialist (penso l'unico in zona) ad Abbadia Alpina, peraltro di fianco ad un'officina ufficiale Fiat (mai capito se siano la stessa cosa), quindi di fatto giochi in casa. Peraltro da None, avendo l'ingresso dell'autostrada a due passi, in pochi minuti ad Abbadia Alpina ci arrivi, paradossalmente è forse più comodo di Pinerolo, pur essendo più in la... più in zona purtroppo non conosco nessuno, anche se sicuramente gpl-ari ce ne saranno in abbondanza.
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