FIAT 500 1.4 100 HP Rally ( Foto - Video - e Preparazione )

[Bronx]

hai diesel li salva solo la turbina..poi pero prendi una 500 abarth..ma la fanno diesel vero?

[powderoflavancher]

stranna configurazione per il rally... :/

[coccovillo]

E niente DPF, Fumo, Olio da cambiare ogni 8.000km, rumoraccio da trattore .

I benzina sono i benzina .[/QUOTE]
l'olio non lo cambi ma se fai 8.000km sempre a manetta con il nostro 16v 2kg di selenia k se li beve tutti
comunque hai ragione il motore benzina e tutta un altra storia.........soprattutto se aspirato....

[damiano_arena]

Consiglio a tutti di andare a rileggersi il topic "500 1.4 16v Sport Formula Start" alla terza pagina di questa sezione...li è ampiamente spiegato il senso di questa macchina e il tipo di elaborazione...

[coccovillo]

Il 1.4 è un motore vecchio come il cucco, che per arrivare a 100 cavalli ha già dato praticamente tutto...

Sei male informato caro.........la prima versione del 1.4 16v fire 95cv e datata 2003 esattamente come il tuo 1.3 mjt....tutti i motori fiat attualmente in produzione dal 1.2 al 1.4 turbo,aspirati,e multiair sono su monoblocco fire......... E poi puo essere anche vecchio di 50 anni,ma rimane sempre uno dei migliori 1.4 aspirati in circolazione anche nel 2010

[Luca88]

quotone a coccovillo e io ribadisco ke il caro 1372cc 8v ke si mangia di traverso le tanto blasonate esseesse è un motore degli anni 70.... non + in circolazione sul nuovo ma ancora vivo e scalpitante sull usato di nemmeno troppi anni fa....
old school is better

e cmq 1368cc e 100cv sono pochi, non è dare tutto..... se no un k20 aspirato 2000cc e 240cv stock su cui si può ancora lavorare molto cosa sarebbe? un mostro.... e invece no, è il segreto dei benzina

[zzmax]

scusate ma quello fa i rally con l'impianto a gas ? guardate quei tubi in alto dietro la farafalla

[Luca88]

si evidentemente è a gpl, ma ormai con gli impianti moderni la differenza e nulla in termini di prestazioni, vengono usati iniettori particolari e il resto lo fa la mappa della centralina ke gestisce la carburazione del gpl, 1 po come un modulo aggiuntivo....

ricordo ke tempo fa, turbocrime, un noto e molto professionale preparatore di napoli è riuscito a dare 12cv in + con il gpl rispetto alla benzina su una punto gt 3 serie 96kw (ma nn mi sembra ke questa auto fosse del tutto originale su auto stock forse è differente).... il gas ha un potere calorico + alto della benzina quindi se si regolano bene gli anticipi e la carburazione a gpl la in teoria si guadagna potenza, in pratica è raro avere incrementi ma sicuramente ormai nn si hanno + perdite....

[coccovillo]

Il potere calorico non penso sia superiore alla benzina pero' ha capacita' anti detonanti superiori praticamente e come avere una benzina a 102 ottani o superiore.......il problema pero' e che devono bruciare anche benzina(soprattutto all'avviamento)........se si setta un motore per sfruttare al 100% il gpl a benzina non ci puo' andare perche' batterebbe in testa di brutto spaccando valvole e pistoni in 30 secondi!!!

[Spoiler]

Ho visto il primo video...caxxo che inchiodata! Stava andando lungo! Mica s'è ricordato che è una trazione anteriore corta? Sono più bravo io col Carraro in campagna...hahahahah!
Infatti sui moderni impianti a gpl partono sempre tutte a benzina e poi commutano in automatico a gpl. In effetti anche io ogni pieno di gas faccio una ventina di chilometri a benzina;diciamo che se normalmente faccio 400 km con 20 €,in mezzo mi ci faccio un 20-30 km a benzina.
Un piccolo appunto e chiudo l'off topic,ci sono anche i carrelli elevatori a gpl...sarà un segno dei tempi..?