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Discussione: TTC 500 Abarth: come funziona il dispositivo

  1. #21
    L'avatar di Garrett

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    mmmh sicuro? Cioè immagina tornante di montagna o semplice rotonda presa allegramente..l'esp interviene su tutte le ruote mentre il ttc frena solo la ruota interna?
    si e solo l anteriore interna... perchè è quella che pattina di più....

  2. #22
    L'avatar di Kine

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    ok ho ufficialmente capito il funzionamento meglio tardi che mai
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  3. #23
    L'avatar di Garrett

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    cmq si sente molto sul bagnato il funzionamento del TTC...

  4. #24
    L'avatar di Kine

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    molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?
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  5. #25
    L'avatar di sarpe

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    bisognerebbe provare... potrebbe essere un'idea....

  6. #26
    L'avatar di Garrett

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    molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?
    non penso ci va anche un impianto idraulico...

  7. #27

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    Praticamente impossibile! Te lo garantisco! E poi, un TTC sotto un 1200 o un 1300 mjet da 69 e 75 cv, oltre a non avere significato, ne ridurrebbe ulteriormente le prestazioni! Gli autobloccanti come questo, servono ad auto con potenze notevoli.


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    molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?

  8. #28
    L'avatar di Garrett

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     Garrett non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da GTA Visualizza il messaggio
    Praticamente impossibile! Te lo garantisco! E poi, un TTC sotto un 1200 o un 1300 mjet da 69 e 75 cv, oltre a non avere significato, ne ridurrebbe ulteriormente le prestazioni! Gli autobloccanti come questo, servono ad auto con potenze notevoli.
    Guarda che nn è un autobloccante.... è un sistema che simula l autobloccante...

  9. #29
    L'avatar di cinquino.abarth

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    Guarda che nn è un autobloccante.... è un sistema che simula l autobloccante...
    quoto

  10. #30

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     GTA non è in linea
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    Autobloccante in gergo sportivo è la parola più usata ecco perchè la ripeto spesso. In tutti i casi, che freni o blocchi una ruota o che distribuisca ad una che ha aderenza la potenza che l'altra perde, parliamo di uguali cose. Rimane sempre il fatto che un 1200 con il TTC sarebbe inutile. L'Esp, basta e avanza!

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