Mappato 500 abarth

[morry88]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

[andrea84]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

morry non cambia solo la pressione del turbo cambia anche la coppia che sprigiona la ss

[cinquino.abarth]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

beh xò è una buona base per lavorarci sopra

[cinquino.abarth]

Ragazzi ho Mappato, sono molto soddisfatto, in normal va via con un filo di gas grazie alle ottimizzazioni di sandro ,con pressioni turbo piu basse dovrebbe consumare meno, in sport va parecchio di piu, ieri sgommava fino in 3, forse per l'asfalto non so, cmq va benone, non abbiamo per nulla esagerato, con un po di benzina in piu in camera di combustione dovrebbe anche scaldare un po meno, (sandro dice che viaggia gia molto magra la stock , figuriamoci l'ss) tra un centinaio di chilometri tirero le conclusioni, che sono gia cmq mooolto positive.
Sandro mi ha riferito, poi ho visto con i miei occhi, che la mappa ss ha solo aumentata la pressione turbo rispetto alla stock, tutti gli altri parametri, tipo rapp. stechiometrico anticipi , limitatori di coppia...ecc sono identici...non e assolutamente una mappa ben fatta...forse per rientrare nei limiti dell'omologazione e5...

ottimo lavoro cmq... niente rullata?

[Bronx]

morry non cambia solo la pressione del turbo cambia anche la coppia che sprigiona la ss

si ma l effetto del aumento della pressione è aumento di cavalli e di coppia..il discorso è molto semplice

[cinquino.abarth]

si ma l effetto del aumento della pressione è aumento di cavalli e di coppia..il discorso è molto semplice

esatto

[MrTFM]

Quanto ha cavato fuori alla fine?

[Luca]

Quanto ha cavato fuori alla fine?

Conoscendo Sandro...... se Abarth arriva a 160, lui va un po' oltre. Se loro arrivano a 160cv omologati vuol dire che c'è ancora un margine di sicurezza da sfruttare.

Sandro mi aveva detto della "sottile" differenza tra la mappa di quella normale e di quella SS.... io sono sempre più convinto che la soluzione migliore sia cambiare freni e molle, tenersi i cerchi originali e fare una mappa come si deve
(sorry per l'OT)

[cinquino.abarth]

Conoscendo Sandro...... se Abarth arriva a 160, lui va un po' oltre. Se loro arrivano a 160cv omologati vuol dire che c'è ancora un margine di sicurezza da sfruttare.

Sandro mi aveva detto della "sottile" differenza tra la mappa di quella normale e di quella SS.... io sono sempre più convinto che la soluzione migliore sia cambiare freni e molle, tenersi i cerchi originali e fare una mappa come si deve
(sorry per l'OT)

certo io non farei solo questo xò... anche uno scarichetto...

[Garrett]

bene bene bene.... aspetto solo di fare qualche km in più....e poi SSandro